Các trợ cấp và chính sách dành cho người làm việc tại các hội quần chúng đang trở thành tâm điểm quan tâm của nhiều bạn đọc. Một trường hợp cụ thể được đưa ra là một hội quần chúng được Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ, và được UBND thành phố giao chỉ tiêu biên chế là 10 người. Hội này đã thực hiện tuyển dụng từ năm 2008 đến nay, và hiện có 10 người đang làm việc tại hội, được Sở Nội vụ xác nhận về chỉ tiêu biên chế.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là liệu những người làm việc tại hội này có được xem là ‘người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức’ hay không, đặc biệt là trong trường hợp của 4 người được tuyển dụng trong giai đoạn 2008-2012. Mặc dù Sở Nội vụ đã có công văn thống nhất bổ nhiệm chức danh nghề nghiệp và quyết định nâng bậc lương thường xuyên, nhưng quy trình tuyển dụng cụ thể không rõ ràng.

Bộ Nội vụ đã có hướng dẫn liên quan đến vấn đề này, nêu rõ tại điểm a khoản 2 Điều 40 Nghị định số 126/2024/NĐ-CP ngày 8.10.2024. Theo đó, người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức sẽ được hưởng chế độ phụ cấp công vụ theo quy định tại Nghị định số 34/2012/NĐ-CP ngày 15.4.2012 của Chính phủ.

Nghị định số 126/2024/NĐ-CP cũng quy định về chế độ tiền lương, phụ cấp, bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, thù lao, khen thưởng, đào tạo, bồi dưỡng và các chế độ, chính sách khác đối với người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ. Cụ thể, những người này sẽ được hưởng chế độ chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức và thực hiện chế độ nghỉ hưu theo quy định của pháp luật.

Để làm rõ vấn đề, cần rà soát và xác định trường hợp của người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ thuộc một trong hai trường hợp sau: Người trong độ tuổi lao động được cấp có thẩm quyền phân công, điều động đến làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ; Người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế được cấp có thẩm quyền giao cho hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức. Nếu đáp ứng một trong hai điều kiện này, người làm việc tại hội sẽ được hưởng chế độ, chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức, bao gồm phụ cấp công vụ.

Dự án năng lượng mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) thuộc Khu công nghiệp Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh, đã chính thức đi vào vận hành ổn định. Với công suất 2,38MWp, dự án này dự kiến sản xuất lượng điện sạch tương đương 2,59 triệu kWh mỗi năm. Đặc biệt, chỉ sau ba tháng thi công, dự án đã đạt được mục tiêu vận hành, đánh dấu khởi đầu của Samsung Việt Nam trong việc thực hiện mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 của Chính phủ Việt Nam.

Ông Chung Diệu Tuấn, tổng giám đốc CME Solar, cho biết dự án này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Samsung về trách nhiệm đối với môi trường và xã hội tại Việt Nam. Đồng thời, dự án cũng là dấu mốc quan trọng trên hành trình hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững của Samsung, doanh nghiệp FDI lớn nhất Việt Nam. Dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy SEV được thực hiện bởi CME Solar Investment, đảm nhiệm toàn bộ quy trình từ thiết kế kỹ thuật, hỗ trợ thủ tục pháp lý, thi công đến nghiệm thu và vận hành hệ thống.

Ông Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng rằng thành công của dự án sẽ thể hiện sự chia sẻ giá trị cốt lõi trong phát triển bền vững giữa SEV và CME Solar. Việc hợp tác giữa hai bên không chỉ góp phần giảm thiểu tác động môi trường mà còn tạo ra một mô hình phát triển bền vững cho các doanh nghiệp tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đang đề xuất một số chính sách hỗ trợ phát triển điện mặt trời tại dự thảo quyết định của Thủ tướng. Theo đó, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng. Chính sách này thể hiện nỗ lực của Chính phủ trong việc khuyến khích phát triển năng lượng tái tạo, giảm thiểu sự phụ thuộc vào năng lượng truyền thống và bảo vệ môi trường.

Không chỉ tại Việt Nam, các dự án điện mặt trời cũng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Mới đây, dự án điện mặt trời ban công đầu tiên tại Việt Nam sẽ được lắp cho các căn hộ ở TP.HCM, với chi phí được tài trợ 100% và triển khai theo mô hình điện mặt trời ban công đang phát triển tại Đức. Sự phát triển của các dự án điện mặt trời trên toàn cầu thể hiện xu hướng chuyển dịch sang năng lượng tái tạo, giảm thiểu tác động môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng.

Thành công của dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp có thể đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu tác động môi trường. Với việc áp dụng các giải pháp năng lượng tái tạo, các doanh nghiệp không chỉ giảm thiểu chi phí vận hành mà còn thể hiện trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường cho thế hệ tương lai.

Ngày 2/8, đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lĩnh vực ẩm thực và du lịch tại Hà Nội với việc khai trương nhà hàng Hanoi Halal Restaurant. Đây là một cơ sở đạt chuẩn Halal cao cấp, hướng đến phục vụ nhu cầu ẩm thực của cộng đồng Muslim trong nước và quốc tế.

Sự kiện này được xem là tín hiệu tích cực cho ngành du lịch Hà Nội, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực tiếp cận thị trường Muslim toàn cầu, với hơn 2,3 tỷ người tiêu dùng tại các khu vực ASEAN, Trung Đông, Nam Á và châu Phi. Sự xuất hiện của một cơ sở đạt chuẩn Halal tại Hà Nội không chỉ đáp ứng nhu cầu tôn giáo mà còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng có trách nhiệm của người tiêu dùng toàn cầu.

Hanoi Halal Restaurant là một phần trong nỗ lực mở rộng năng lực phục vụ du khách Muslim – nhóm khách quốc tế có mức chi tiêu cao và yêu cầu khắt khe về ẩm thực, vốn còn thiếu các điểm phục vụ đạt chuẩn tại Việt Nam. Nhà hàng này hướng đến phục vụ không chỉ nhu cầu ẩm thực của cộng đồng Muslim mà còn đáp ứng các tiêu chí về an toàn, truy xuất và đạo đức sản xuất, vốn đang được quan tâm rộng rãi bởi người tiêu dùng toàn cầu.

Việc khai trương nhà hàng này cũng là bước đi cụ thể đón đầu Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Việt Nam – UAE, được ký kết ngày 28/10/2024 tại Dubai, mở ra cánh cửa lớn cho Việt Nam tiếp cận thị trường Halal toàn cầu, đặc biệt tại Trung Đông và các quốc gia Hồi giáo đang tăng trưởng mạnh.

Với mục tiêu trở thành một mắt xích tiên phong trong chuỗi giá trị phát triển ngành Halal tại Việt Nam – từ sản xuất đến tiêu dùng, từ ẩm thực đến du lịch, từ nội địa đến quốc tế – Hanoi Halal Restaurant kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế địa phương và ngành du lịch Hà Nội nói riêng. Sự hiện diện của nhà hàng này dự kiến sẽ thu hút thêm nhiều du khách Muslim, mang lại lợi ích kinh tế cho cộng đồng địa phương.

Ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã ký ban hành Quyết định số 1963/QĐ-BKHCN về việc điều chỉnh Kế hoạch kiểm tra năm 2025. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Theo quyết định, kế hoạch kiểm tra năm 2025 được điều chỉnh với việc bổ sung 38 cuộc kiểm tra trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Cụ thể, sẽ có 9 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về khoa học và công nghệ đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ sử dụng ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, Bộ sẽ tiến hành 13 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về chỉ dẫn bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp; tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường, chất lượng sản phẩm, hàng hóa, nhãn hàng hóa; bảo đảm an toàn bức xạ, an ninh nguồn phóng xạ. Bộ cũng sẽ thực hiện 3 cuộc kiểm tra chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động chuyển giao công nghệ.

Ngoài ra, còn có 5 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động giám định máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ. Bên cạnh đó, Bộ cũng sẽ tiến hành 2 cuộc kiểm tra về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng.

Cùng với đó, 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện và 2 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động cấp Giấy chứng nhận doanh nghiệp khoa học và công nghệ cũng sẽ được tiến hành.

Đáng chú ý, Bộ cũng quyết định thay đổi cơ quan tiến hành kiểm tra, thời gian tiến hành kiểm tra đối với 4 cuộc kiểm tra; dừng triển khai 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong hoạt động đánh giá sự phù hợp.

Việc điều chỉnh kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ thể hiện tinh thần chủ động, linh hoạt trong công tác quản lý nhà nước, phù hợp với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực khoa học và công nghệ.

Trong lĩnh vực tài chính và công nghệ toàn cầu, tỷ phú Bill Gates, người đồng sáng lập Microsoft, không chỉ là một biểu tượng của sự thành công mà còn là một nguồn cảm hứng cho nhiều người trên con đường đầu tư. Với kinh nghiệm tích lũy qua nhiều thập kỷ, ông đã chia sẻ những lời khuyên quý giá dành cho cả những người mới bắt đầu lẫn những nhà đầu tư dày dặn kinh nghiệm trên thị trường.

Theo Bill Gates, điều quan trọng hơn cả việc ăn mừng những thành công là học hỏi từ những sai lầm và thất bại. Trong đầu tư, thua lỗ là điều không thể tránh khỏi, và nhà đầu tư cần giữ sự khiêm tốn để nhìn lại những sai lầm trong quá khứ và rút kinh nghiệm từ đó. Ví dụ, nếu bạn từng bán ra một cổ phiếu khi thấy giá giảm nhưng sau đó cổ phiếu đó phục hồi mạnh mẽ, thì kinh nghiệm đó sẽ giúp bạn trưởng thành và vững vàng hơn trên thị trường.

Một trong những câu nói nổi tiếng của Bill Gates là: “Nếu bạn sinh ra trong nghèo khó, đó không phải lỗi của bạn, nhưng nếu bạn chết trong nghèo khó thì đó là lỗi của bạn”. Câu nói này thể hiện quan điểm rằng đầu tư có thể là con đường để bất kỳ ai, bất kể xuất thân, xây dựng sự giàu có theo thời gian. Ví dụ, nếu bạn đầu tư 500 USD ở tuổi 25 và giữ nguyên trong 50 năm với mức sinh lời trung bình 7% mỗi năm, bạn có thể thu về gần 15.000 USD. Nếu bạn đều đặn đầu tư thêm 25 USD mỗi tháng trong cùng giai đoạn, tổng giá trị đầu tư có thể tăng lên gần 137.000 USD.

Bill Gates cũng nhấn mạnh rằng để đạt được những thành tựu lớn trong đầu tư, nhà đầu tư không thể né tránh rủi ro. Thị trường chứng khoán vốn dĩ biến động, nhưng lịch sử đã cho thấy khả năng phục hồi sau các cuộc khủng hoảng là rất cao. Với chiến lược đúng đắn – đầu tư vào những cổ phiếu có nền tảng tốt và giữ trong thời gian dài – khả năng sinh lời vượt trội là hoàn toàn có thể đạt được.

Một yếu tố quan trọng khác mà Bill Gates đề cập là bắt đầu sớm. Đối với đầu tư, việc mở tài khoản từ khi còn trẻ và duy trì thói quen đều đặn có thể giúp dòng tiền làm việc cho bạn mỗi ngày, tích lũy dần theo thời gian và tạo nền tảng tài chính vững chắc trong tương lai.

Cuối cùng, Bill Gates cho rằng kiên nhẫn là yếu tố cốt lõi trong đầu tư. Nhiều người mua cổ phiếu với hy vọng sinh lời nhanh chóng nhưng thường sớm thất vọng. Ngược lại, nếu kiên định với chiến lược dài hạn và đầu tư vào các tài sản chất lượng, phần thưởng có thể đến trong những năm sau đó dưới dạng lợi nhuận đáng kể. Việc chờ đợi đôi khi có thể kéo dài 1 năm, 2 năm hoặc thậm chí 5 năm, nhưng sự bền bỉ luôn là yếu tố quyết định thành công.

Dù không phải ai cũng đạt được mức độ giàu có như Bill Gates, những lời khuyên ông chia sẻ vẫn mang giá trị thực tiễn. Nếu được áp dụng đúng cách, chúng có thể giúp nhà đầu tư từng bước tiến đến sự ổn định và thành công về tài chính trong dài hạn. Việc học hỏi và áp dụng những nguyên tắc này có thể tạo ra sự khác biệt lớn trên con đường đầu tư của mỗi người.

Bằng cách tiếp tục sử dụng dịch vụ của chúng tôi, bạn xác nhận đã đọc, hiểu và đồng ý với các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật mà chúng tôi đã nêu rõ. Sự đồng ý này đóng vai trò là điều kiện tiên quyết để bạn có thể tiếp tục tận dụng các dịch vụ mà chúng tôi cung cấp.

Chúng tôi强烈 khuyến khích bạn dành thời gian để đọc kỹ và nắm rõ các điều khoản và chính sách này, bởi vì chúng sẽ có hiệu lực và ràng buộc bạn trong suốt quá trình sử dụng dịch vụ của chúng tôi. Việc hiểu rõ các điều khoản và chính sách này sẽ giúp bạn sử dụng dịch vụ một cách an toàn và hiệu quả hơn.

Xin lưu ý rằng, các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật của chúng tôi được thiết kế để bảo vệ quyền lợi và đảm bảo sự an toàn cho cả bạn và chúng tôi. Do đó, việc tuân thủ và chấp thuận các điều khoản này là rất quan trọng.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc thắc mắc nào liên quan đến các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ và giải đáp thắc mắc. Chúng tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ và cung cấp thông tin cần thiết để bạn có thể sử dụng dịch vụ của chúng tôi một cách thoải mái và yên tâm.

Điều khoản sử dụng và Chính sách bảo mật của chúng tôi đã được công bố công khai trên trang web, bạn có thể tham khảo và tìm hiểu thêm.

Tòa án liên bang tại Mỹ vừa đưa ra phán quyết rằng Tesla phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của công ty. Phán quyết này yêu cầu Tesla phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của công ty.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa, do hành vi vượt ẩu và lấn làn đường trên đèo Khánh Lê. Hình ảnh vượt ẩu của tài xế này đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan CSGT để tiến hành xử phạt.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường có đánh dấu vạch kẻ màu vàng nét liền, ông S. đã tăng tốc và thực hiện hành động vượt ẩu. Xe của ông S. đã lấn sang làn đường ngược chiều, tạo ra tình huống suýt gây tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện. Rất may là tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của một xe phía sau ghi lại. Sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa đã chuyển thông tin liên quan đến Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác minh cần thiết, lực lượng chức năng đã xác định được danh tính người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S. Cơ quan chức năng sau đó đã mời ông này đến trụ sở để làm rõ và lấy lời khai.

Tại trụ sở cơ quan chức năng, ông H.Đ.S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ vào quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu và lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt hành chính trong khoảng từ 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, ông S. sẽ bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe do vi phạm các quy định về giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên các trường hợp tài xế vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho cơ quan CSGT để xử phạt. Việc này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trên tuyến đường này, cũng như ý thức của một số người dân trong việc hỗ trợ và giám sát việc thực thi pháp luật về giao thông.

Hiện nay, việc lựa chọn ngành nghề của nhiều bạn trẻ bị chi phối bởi những định kiến về giới, danh tiếng, thu nhập… Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tương lai cá nhân mà còn lãng phí nguồn lực xã hội. Theo bản tin thị trường lao động quý 2-2025 của Bộ Nội vụ, số người thất nghiệp trong quý 2-2025 đã tăng lên 1,06 triệu người, cao hơn 25.000 người so với quý trước và tăng khoảng 13.300 người so với cùng kỳ năm 2024. Đáng chú ý, tỷ lệ thất nghiệp trong thanh niên cũng tăng thêm 0,26%, mặc dù các công ty tăng tuyển dụng.

Nghịch lý này đặt ra nhiều vấn đề, trong đó có việc chọn ngành nghề ở giới trẻ hiện nay. Nhiều học sinh và phụ huynh đặt quá nặng yếu tố thu nhập, cho rằng nghề dễ giàu mới đáng học nên đổ xô vào các ngành được cho là ‘hot’ trên thị trường lao động, dẫn đến cầu vượt quá cung. Văn hóa Á Đông cũng khiến một số phụ huynh, học sinh có những định kiến về giới khi chọn ngành nghề. Nhiều bạn trẻ đã từ bỏ ước mơ về ngành học vì lo sợ áp lực giới tính trong thời gian học, cũng như quá trình tìm việc sau này.

Các nhà nghiên cứu tâm lý học phát triển và khoa học thần kinh khẳng định năng lực nghề nghiệp không phân biệt giới, mà là do định hướng xã hội. Tuy nhiên, nhiều bạn trẻ chọn ngành trái sở thích chỉ vì muốn vào trường ‘top’. Lấy tên trường làm thước đo thành công là một cách hiểu sai về thương hiệu giáo dục. Điều này xuất phát từ tâm lý sính danh tiếng, hiệu ứng truyền thông về những bảng xếp hạng các cơ sở giáo dục đại học.

Tư duy trọng bằng cấp cũng khiến nhiều bạn không mặn mà với cao đẳng nghề. Trong khi các nước phát triển coi trọng việc học nghề thì ở Việt Nam, học nghề lại bị nhiều người coi là thua cuộc, thất bại. Hiện thực phũ phàng người người đại học, nhà nhà đại học, nhưng rồi vẫn khó tìm việc với tấm bằng cử nhân đang đặt dấu hỏi lớn trong việc lựa chọn con đường bước vào thị trường lao động của các bạn trẻ hiện nay.

Chọn nghề sai: tăng thất nghiệp, lãng phí nguồn nhân lực. Sai một ly, đi một dặm. Chọn ngành không phù hợp khiến nhiều bạn chán học, bỏ học. Không chỉ mất niềm tin vào bản thân, các em còn cảm thấy khó khăn trong việc định danh nghề nghiệp, đến khi học xong, lại làm trái ngành trái nghề. Nhìn từ góc độ toàn cảnh xã hội, định kiến ngành nghề sẽ dẫn đến việc học sai ngành sai nghề. Hệ quả là tình trạng ngành thiếu ngành thừa, lãng phí nguồn nhân lực, gia tăng tình trạng thất nghiệp dù có bằng đại học.

Chọn nghề là hành trình cá nhân, có ý nghĩa quyết định cuộc đời mỗi người. Tương lai không dành cho người đi theo lối mòn định kiến. Chúng ta phải hiểu rõ chính mình, bằng cách thẳng thắn trả lời những câu hỏi: ‘muốn gì?’, ‘giỏi gì?’, ‘sống vì giá trị nào?’ thông qua việc sử dụng các công cụ trắc nghiệm nghề nghiệp khoa học. Gia đình, nhà trường, xã hội cũng cần chung tay tiếp sức, giúp các em mở rộng cánh cửa ngành nghề tương lai, không nên vô tình dựng thêm những rào chắn vô hình.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Trưởng đoàn công tác, đã chủ trì buổi làm việc nhằm kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được đánh giá là có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Qua đó, dự án không chỉ nâng cao hiệu quả công tác đón tiếp mà còn tăng cường tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Điều này sẽ góp phần giáo dục truyền thống và bồi dưỡng lòng yêu nước cho nhân dân, giúp thế hệ trẻ tiếp tục kế thừa và phát huy những giá trị lịch sử và văn hóa quý báu của dân tộc.

Trong buổi làm việc, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng do Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến dẫn đầu đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng tiến độ thực hiện dự án. Thông qua đó, đoàn công tác sẽ có cái nhìn tổng quan về quá trình triển khai dự án, đồng thời đưa ra những đánh giá khách quan về các mặt công tác đã được thực hiện.

Vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh trong lịch sử Việt Nam là không thể phủ nhận. Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh không chỉ là nơi an nghỉ của vị chủ tích đầu tiên của Việt Nam Dân chủ Cộng hòa mà còn là biểu tượng của lòng yêu nước và sự kính trọng mà nhân dân Việt Nam dành cho vị lãnh tụ kính yêu của mình. Do đó, công tác tuyên truyền và đón tiếp tại Lăng càng显得 quan trọng.

Trước đó, Bộ Quốc phòng đã nhấn mạnh về tầm quan trọng của việc đầu tư và nâng cao cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền. Mục tiêu dài hạn là thông qua dự án này, cơ sở hạ tầng của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh sẽ được hiện đại hóa, không chỉ đáp ứng nhu cầu tham quan của nhân dân trong nước và quốc tế mà còn khẳng định vị thế của Lăng trong lòng nhân dân và quốc tế.

Buổi làm việc giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện thực hóa mục tiêu trên. Thông qua buổi làm việc, các bên liên quan sẽ tăng cường phối hợp nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án, đưa dự án vào hoạt động hiệu quả, đúng kế hoạch đề ra.

Có thể thấy, việc triển khai Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền tại Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là nỗ lực không ngừng nghỉ của các cấp, các ngành trong việc cụ thể hóa những nhiệm vụ và giải pháp nhằm phát triển và bảo tồn di sản văn hóa, giáo dục truyền thống yêu nước cho thế hệ trẻ.

Với tinh thần trách nhiệm cao và quyết tâm mạnh mẽ, dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra những đổi mới trong công tác quản lý và phát huy giá trị lịch sử của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, góp phần tô vinh những giá trị của cuộc cách mạng mà dân tộc ta đã kiên cường phấn đấu và giành thắng lợi.

Sau cơn bão số 3, hàng loạt diện tích đào tại xã Quảng Chính, tỉnh Thanh Hóa, đã bị chết. Thống kê của UBND xã cho biết, toàn xã có 38,6 ha đào bị thiệt hại. Một số thôn có diện tích đào chết nhiều như thôn Phú Lương với 18 ha, thôn Thanh Xuân 5,5 ha, thôn Chính Đa 4 ha, thôn Ngọc Diêm 1 với 3,7 ha.

Ông Nguyễn Văn Vương, thôn Phú Lương, cho biết gia đình ông bị thiệt hại nặng nề do cây đào chết sau mưa lớn. 4 sào cây đào từ 2 đến 3 năm tuổi của ông bị chết hoàn toàn. Hiện tượng cây đào chết diễn ra sau khi nước rút, với các biểu hiện héo, vàng lá, rồi thối rễ. Ước tính thiệt hại của gia đình ông Vương lên đến 300 triệu đồng.

Nhiều hộ gia đình khác tại thôn Phú Lương cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Ông Vương cho biết thôn Phú Lương có 70 hộ chuyên canh đào cảnh. Sau khi nước lũ rút, nhiều hộ gia đình có diện tích đào bị chết nhiều. Một số hộ gia đình bị thiệt hại nặng nề như anh Nguyễn Văn Đạt bị thiệt hại khoảng 400 cây đào, ước tính thiệt hại khoảng 600 triệu đồng; hộ gia đình anh Nguyễn Bá Cường có 6 sào, hiện đã chết khoảng 95% số cây; hộ gia đình anh Nguyễn Văn Quyết có 600 cây đào đã chết, tương đương thiệt hại khoảng 1 tỷ đồng.

Đào phai Quảng Chính là loại đào vườn cổ, có từ rất lâu đời. Loại đào này thường có từ 18-41 cánh, xếp thành các lớp dày, đan xen vào nhau tạo thành một màu hồng phai rực rỡ. Loại đào này rất được ưa chuộng vì độ bền hoa và hương thơm thoang thoảng. Nghề trồng đào ở Quảng Chính đã được hình thành và phát triển trong vài năm trở lại đây, khi người dân đưa cây đào xuống trồng ở những khu ruộng lúa cằn cỗi, kém hiệu quả.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container gần đây đã làm dấy lên mối quan ngại về tầm quan trọng của kỹ năng quan sát đối với tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container vốn dĩ được biết đến với nhiều điểm mù nguy hiểm, và dường như trong vụ việc vừa qua, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn có tác động tiêu cực đến toàn bộ hệ thống giao thông, gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn giao thông không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của con người mà còn gây ra tổn thất về mặt xã hội và kinh tế. Do đó, việc tìm ra các biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container, trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Xe container là loại xe có kích thước lớn, có nhiều điểm mù và nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận. Việc tài xế nâng cao kỹ năng quan sát và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông là điều kiện tiên quyết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Các biện pháp như tăng cường đào tạo kỹ năng lái xe an toàn, kiểm tra định kỳ năng lực của tài xế, và áp dụng công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn… có thể giúp giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn giao thông.

Để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông cho tài xế và người dân. Bên cạnh đó, việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông cũng là một biện pháp quan trọng để nâng cao ý thức của tài xế và đảm bảo an toàn giao thông. Chỉ khi có sự chung tay của cả cộng đồng, chúng ta mới có thể xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một số nguồn thông tin đã chỉ ra rằng, bên cạnh việc nâng cao kỹ năng của tài xế, việc đầu tư vào công nghệ hỗ trợ lái xe cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Các hệ thống hỗ trợ lái xe như hệ thống cảnh báo lệch làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm… có thể giúp tài xế kịp thời nhận biết và điều chỉnh để tránh tai nạn.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ trong việc nâng cao an toàn giao thông, hy vọng rằng chúng ta sẽ giảm thiểu được số lượng tai nạn giao thông và xây dựng được một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, đang lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Mọi thông tin được cung cấp sẽ giúp cơ quan chức năng xác định rõ nguyên nhân và tiến hành các bước điều tra tiếp theo.

Người dân có thể liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM qua các kênh thông tin chính thức để cung cấp thông tin. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách triệt để, nhằm sớm đưa ra kết luận về nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông và đảm bảo quyền lợi của các bên liên quan.

Trong quá trình điều tra, cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM sẽ tích cực phối hợp với các đơn vị có liên quan để đảm bao tiến độ và chất lượng điều tra. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi người dân tôn trọng và hỗ trợ trong quá trình điều tra, nhằm sớm có kết luận chính thức về các vụ việc.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM chân thành cảm ơn sự hợp tác của người dân và hứa hẹn sẽ giải quyết các vụ việc một cách công bằng và minh bạch.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) và Hiệp hội các nhà bán lẻ Việt Nam tổ chức Hội nghị thúc đẩy tiêu thụ thủy sản phục vụ nhu cầu trong nước. Hội nghị này nhằm tìm kiếm giải pháp để tăng cường tiêu thụ thủy sản trong nước, trong bối cảnh xuất khẩu thủy sản đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, nhấn mạnh vai trò đặc biệt của thị trường trong nước trong bối cảnh xuất khẩu đối mặt nhiều khó khăn. Ông cho biết, chỉ trong vài tháng qua, thị trường nội địa đã có nhiều chuyển biến, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ, ngành. Đây là thời điểm quan trọng để nhìn nhận lại vai trò của thị trường nội địa như một dư địa chiến lược giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Theo ông Linh, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt trên 10 tỷ USD, đạt 106% kế hoạch và tăng hơn 12% so với năm 2023. Tuy nhiên, trước biến động từ các thị trường lớn như Mỹ, cùng áp lực cạnh tranh từ nhiều quốc gia, việc mở rộng tiêu thụ nội địa là hướng đi tất yếu. Ông cũng dẫn chứng, ngành thủy sản giải quyết tới 3-4 triệu lao động, chiếm khoảng 4-5% GDP, nhưng tiêu dùng trong nước vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.

Bình quân mỗi người Việt Nam tiêu thụ khoảng 40kg thủy sản/năm – thấp hơn đáng kể so với mức 60-70kg ở các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia. Ông Linh nhấn mạnh, cần có tư duy bài bản, chiến lược dài hạn, từ sản xuất đến phân phối, nhằm mở rộng dung lượng tiêu thụ trong nước.

Cục trưởng Linh chỉ rõ, hiện nay tỷ trọng thuỷ sản nội địa chiếm khoảng 60-70% với các mặt hàng chủ lực bao gồm tôm, cá basa, mực, cá biển; thuỷ sản nhập khẩu vẫn chiếm từ 30-40%. Để khai thác hết tiềm năng của thị trường nội địa, tăng thị phần tiêu thụ thủy sản sản xuất trong nước, các doanh nghiệp sản xuất thủy sản cần quan tâm phát triển kênh phân phối sản phẩm tại thị trường trong nước, đồng thời cần có sự đồng hành và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp phân phối lớn.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (Vasep) cũng cho rằng, thị trường nội địa đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong mục tiêu phát triển bền vững và dài hạn của doanh nghiệp. Việc gắn tiêu thụ nội địa với xuất khẩu, có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nguyên liệu, từ đó tăng được sức cạnh tranh.

Tuy nhiên, thực tế, rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu bài bản, có chỗ đứng trên thị trường quốc tế, nhưng lại khó cạnh tranh trên sân nhà. Thị trường thủy hải sản hiện nay đang thiếu minh bạch về chất lượng, khi rất nhiều nhà máy sản xuất nội địa đầu tư thấp, giá thành rẻ. Trong khi doanh nghiệp xuất khẩu làm bài bản, chi phí cao (do đầu tư nhà máy đạt chứng chỉ quốc tế, nhân công, thuế…), không thu hút được người tiêu dùng, dù chất lượng vượt trội.

Hội nghị cũng ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp phân phối và các công ty sản xuất, chế biến thủy sản về những khó khăn đang gặp phải khi phát triển thị trường nội địa. Không ít doanh nghiệp cho rằng, chi phí logistics, vận chuyển và bảo quản thủy sản trong nước vẫn còn cao, khiến giá thành sản phẩm khó cạnh tranh với hàng nhập khẩu. Nhiều ý kiến cũng đề cập đến tình trạng thiếu hụt hạ tầng chợ đầu mối chuyên biệt, mạng lưới phân phối chưa đồng bộ giữa các vùng miền, gây cản trở lớn trong việc mở rộng kênh tiêu thụ.

Cục trưởng Trần Hữu Linh nhấn mạnh, thị trường nội địa không chỉ là “bệ đỡ” trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó, mà cần được xác định là một chiến lược dài hạn, mang tính nền tảng đối với sự phát triển bền vững của ngành thủy sản. Ông Linh cho rằng các doanh nghiệp không thể tiếp tục xem tiêu dùng trong nước là kênh phụ, hay nơi tiêu thụ sản phẩm xuất khẩu dư thừa, mà cần chủ động xây dựng chiến lược riêng cho thị trường này, với đầy đủ các khâu từ nuôi trồng, sản xuất, phân phối đến hậu kiểm.

Cũng theo Cục trưởng, việc phát triển thị trường trong nước không thể thành công nếu thiếu sự thấu hiểu hành vi người tiêu dùng và tính đặc thù vùng miền. Vì vậy, doanh nghiệp cần tăng cường nghiên cứu thị hiếu, khẩu vị và xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm để tiếp cận rộng rãi hơn các nhóm khách hàng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng.

Vietnamnet

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới, không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, sản xuất hơn 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể, với tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Việc các công ty ô tô hàng đầu thế giới hợp tác với các nhà sản xuất Trung Quốc không chỉ giúp họ tiếp cận thị trường mới mà còn giúp họ duy trì vị thế cạnh tranh trong một thị trường ngày càng thay đổi.

Với sự lan tỏa kiến thức ngày càng tăng, các nhà sản xuất Trung Quốc đã có thể nâng cao chất lượng sản phẩm của mình và trở thành đối thủ cạnh tranh đáng kể trên thị trường ô tô toàn cầu. Điều này đòi hỏi các công ty nước ngoài phải có chiến lược kinh doanh và hợp tác linh hoạt để cân bằng giữa lợi ích ngắn hạn và dài hạn.

Thành viên cộng đồng Check in Vietnam, Nguyễn Ngọc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Minh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều không thể, nhưng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hiểu biết về các quy định, giấy tờ cần thiết.

Có hai cách để thực hiện hành trình này, theo Minh: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Đối với phương thức tự lái, Minh nhấn mạnh rằng việc chuẩn bị kỹ lưỡng là chìa khóa thành công. Một trong những yếu tố quan trọng là các giấy tờ cần thiết, bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP.

Về vấn đề bằng lái, Minh cho rằng điều không quan trọng là bằng lái mà là việc chuẩn bị kỹ lưỡng. “Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”, Minh chia sẻ. Điều này có nghĩa là việc xin visa và các giấy tờ cần thiết cho hành trình là một phần quan trọng của việc tự lái ô tô ra thế giới.

Minh cũng giới thiệu về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ. Đầu tiên là cung Đông Nam Á, nơi có các quốc gia như Thái Lan, Campuchia và Lào. Tiếp theo là cung sang Ấn Độ – Myanmar, một hành trình dài và đầy thử thách. Cuối cùng là cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một hành trình dài và đa dạng về văn hóa.

Về giấy tờ cho xe, Minh liệt kê có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Việc hiểu rõ về các yêu cầu giấy tờ này là rất quan trọng để tránh bất kỳ sự cố nào trong hành trình.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hiểu biết về các quy định, du khách hoàn toàn có thể chinh phục hành trình này một cách an toàn và thú vị.

Trong khuôn khổ kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2025), các cấp công đoàn tỉnh Nghệ An đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực và ý nghĩa. Mục đích là để lan tỏa tinh thần đoàn kết, chăm lo đời sống vật chất và tinh thần cho đoàn viên, người lao động, đồng thời khẳng định vai trò và vị thế của tổ chức Công đoàn trong thời kỳ mới.

Một trong những hoạt động nổi bật là chương trình “Bữa cơm Công đoàn”, được tổ chức rộng rãi tại các công đoàn cơ sở. Hoạt động này không chỉ thể hiện sự quan tâm thiết thực đến đời sống của người lao động mà còn là dịp để tăng cường sự gắn kết giữa cán bộ công đoàn, lãnh đạo doanh nghiệp và công nhân lao động. Hàng chục ngàn suất ăn đã được các cấp công đoàn tổ chức cho người lao động, góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt và thể hiện sự đồng hành của tổ chức Công đoàn trong từng bữa ăn hàng ngày.

Chị Hoàng Mai, công nhân Công ty CP may Minh Anh Đô Lương, chia sẻ: “Không chỉ là bữa ăn, mà là sự động viên tinh thần. Công đoàn đã lắng nghe, thấu hiểu và tổ chức một hoạt động rất thiết thực. Qua chương trình này, chúng tôi thấy mình được trân trọng, thấy gắn bó hơn với công ty và tổ chức Công đoàn”.

Ngoài việc chú trọng đến đời sống vật chất, Công đoàn Nghệ An còn đẩy mạnh các hoạt động tinh thần, tạo ra sân chơi lành mạnh và bổ ích cho người lao động. Giải thể thao năm nay do Liên đoàn Lao động tỉnh phối hợp cùng Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam tổ chức tại các khu công nghiệp đã trở thành những ngày hội lớn. Các hoạt động này khơi dậy tinh thần đoàn kết, sáng tạo và yêu nghề trong đội ngũ người lao động.

Chương trình “Biểu dương Cán bộ công đoàn tiêu biểu có nhiều thành tích trong thương lượng, ký kết và thực hiện thỏa ước lao động tập thể” do Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức đã trở thành điểm nhấn. Đội ngũ cán bộ công đoàn cơ sở ngày càng phát huy vai trò trong việc thương lượng và ký kết thỏa ước lao động tập thể, với nhiều nội dung có lợi hơn cho người lao động so với quy định pháp luật.

Trong bối cảnh hội nhập và chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường lao động, việc thành lập công đoàn cơ sở và phát triển đoàn viên không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà còn là nhiệm vụ then chốt, mang ý nghĩa chiến lược của tổ chức Công đoàn. Thời gian qua, Công đoàn Nghệ An đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, như bám sát địa bàn, nắm bắt tình hình lao động, tăng cường đối thoại, tuyên truyền chính sách pháp luật, đặc biệt là lồng ghép công tác phát triển đoàn viên với các hoạt động thiết thực như chăm lo đời sống, tặng quà, tổ chức văn hóa – thể thao, tư vấn pháp luật…

Nhờ đó, nhiều doanh nghiệp mới đã thành lập được công đoàn cơ sở, số lượng đoàn viên ngày càng tăng, và chất lượng hoạt động cũng được nâng lên rõ rệt. Đồng chí Kha Văn Tám – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh khẳng định: Các hoạt động chào mừng ngày thành lập Công đoàn Việt Nam không chỉ là dịp để tri ân truyền thống vẻ vang của tổ chức Công đoàn Việt Nam, mà còn thể hiện quyết tâm của đội ngũ cán bộ công đoàn trong việc đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, hướng về cơ sở, chăm lo tốt hơn cho đoàn viên và người lao động.