Thuyền trưởng Kyriakos ‘Kirk’ Matragkas, một cái tên quen thuộc trong ngành hàng hải với nhiều năm kinh nghiệm, sẽ dẫn dắt con tàu Celebrity Xcel sắp ra mắt vào cuối năm nay. Tàu đang được hoàn thiện tại xưởng đóng tàu Chantiers de l’Atlantique ở Pháp và dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào tháng 11.

Thuyền trưởng Matragkas có một di sản lâu đời gắn liền với truyền thống hàng hải và tính cách thu hút. Ông sinh ra ở Piraeus, Hy Lạp và bắt đầu sự nghiệp hàng hải của mình từ khi còn nhỏ cùng với cha mình. Sau đó, ông tốt nghiệp học viện hàng hải ở Hydra và gia nhập Celebrity Cruises vào năm 2000 như một phần của thủy thủ đoàn ra mắt tàu Celebrity Millennium. Với hơn 25 năm kinh nghiệm làm việc cho thương hiệu, thuyền trưởng Matragkas mang đến cho tàu Celebrity Xcel nhiều thập kỷ kinh nghiệm và một tinh thần năng động.

Ngoài công việc, ông là một người yêu thích môn trượt tuyết, chơi ghi ta, đánh trống và đọc sách. Sự đa dạng trong sở thích và kinh nghiệm trong ngành hàng hải đã giúp thuyền trưởng Matragkas trở thành một trong những thuyền trưởng hàng đầu trong ngành.

Tàu Celebrity Xcel, con tàu thứ năm trong lớp Edge của công ty, sẽ chào đón khách đầu tiên vào đầu tháng 11. Tàu sẽ xuất phát từ Fort Lauderdale, thực hiện hai chuyến đi ngắn đến Mexico và Bahamas trước khi bắt đầu loạt chuyến đi 7 ngày đến vùng biển Caribe.

Các chuyến đi 7 ngày sẽ đến các điểm đến ở Tây Caribe hoặc Đông Caribe, bao gồm Quần đảo Cayman, Bahamas, Cộng hòa Dominican, St. Maarten, St. Thomas, v.v. Năm 2026, tàu sẽ ra mắt tại châu Âu, thực hiện loạt chuyến đi ở Địa Trung Hải xuất phát từ Tây Ban Nha, Hy Lạp và Ý.

Sau đó, tàu sẽ tiếp quản các chuyến đi của Celebrity từ Miami, cung cấp loạt chuyến đi 6-8 ngày đến vùng biển Caribe trong mùa 2026-27. Thông tin chi tiết về các chuyến đi và lịch trình có thể được tìm thấy trên trang web của Celebrity Cruises.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã trao đổi với VietNamNet về vấn đề này. Theo ông, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm các tuyến đường nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Ông Anh cho biết, vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Do đó, ông khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão, gió giật cấp 10, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, cần thiết phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này sẽ giúp đảm bảo sự an toàn cho hành khách và tàu thuyền khi hoạt động trên các tuyến đường thủy, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh58 và chưa có kết luận chính thức. Tuy nhiên, sự việc đã đặt ra vấn đề về việc cần phải nâng cao chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, cũng như việc cần phải có các quy định và giám sát chặt chẽ hơn để đảm bảo sự an toàn cho hành khách.

Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng sẽ cần phải tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và quản lý chặt chẽ hơn đối với các tàu thủy nội địa hoạt động trên biển, để đảm bảo rằng chúng đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và có khả năng đối phó với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc và các vấn đề liên quan.