Cuộc điều tra về vụ tai nạn nghiêm trọng của chuyến bay 171 thuộc hãng hàng không Air India đang tập trung vào tiền sử bệnh án của cơ trưởng, sau khi có những lo ngại về sức khỏe tâm thần của ông vào thời điểm xảy ra thảm kịch. Chuyến bay trên chiếc Boeing 787 Dreamliner đã bị rơi vào một khu dân cư tại Ahmedabad, khiến 242 người thiệt mạng. Chỉ có một hành khách sống sót.

Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người có hơn 15.000 giờ bay kinh nghiệm, đã điều khiển chuyến bay. Theo báo cáo sơ bộ do giới chức Ấn Độ công bố, công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh. Đây là nguyên nhân dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát.

Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cũng cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó. Thông tin này làm dấy lên nhiều câu hỏi về tình trạng sức khỏe tâm thần của cơ trưởng Sabharwal.

Báo cáo sơ bộ cũng tiết lộ rằng cơ trưởng Sabharwal đã nộp đơn xin nghỉ phép với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ. Điều này đã dẫn đến việc đặt câu hỏi về việc liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không.

Tổng Giám đốc điều hành Air India đã cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành và nhấn mạnh rằng việc vội vàng đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng. Sự việc này đã làm dấy lên lo ngại về sức khỏe tâm thần của phi công và các vấn đề liên quan đến việc đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần trong ngành hàng không.

Các chuyên gia cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia trong ngành cũng cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự sát đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công. Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách thì phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã đưa ra những khuyến nghị về việc cải thiện hỗ trợ tâm lý cho phi công và nhân sự hàng không. Đồng thời, Air India cũng đang tích cực hợp tác với các cơ quan chức năng để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và đảm bảo an toàn cho các chuyến bay trong tương lai.

Ngày 24-7, một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Ngày 21 tháng 7, một sự cố đau thương đã diễn ra tại trường Milestone ở khu Uttara, Dhaka, Bangladesh. Một chiến đấu cơ F-7 BGI của không quân Bangladesh đã gặp tai nạn khi rơi xuống khuôn viên trường, gây ra nhiều thương vong.

Farhan Hasan, một nam sinh lớp 10, là một trong những người may mắn còn sống sót và đã chứng kiến khoảnh khắc kinh hoàng đó. Cậu kể lại câu chuyện về giây phút chiếc máy bay bốc cháy và đâm vào tòa nhà ngay trước mắt mình. “Chiếc máy bay lúc đó bốc cháy và đâm vào tòa nhà ngay trước mắt cháu”, Farhan nói với giọng kể run rẩy.

Không chỉ bản thân Farhan trải qua một cơn ác mộng, mà sự ra đi đột ngột của người bạn thân thiết của cậu trong tai nạn đó càng làm cho câu chuyện trở nên đau thương hơn. “Người bạn thân nhất của cháu, vừa ngồi cùng cháu trong phòng thi, thiệt mạng ngay trước mắt cháu”, Farhan chia sẻ với sự đau đớn và xót xa.

Vụ tai nạn này không chỉ gây shock và thương tiếc cho cộng đồng trường Milestone mà còn cho toàn bộ đất nước Bangladesh. Việc một chiếc máy bay quân sự rơi xuống khu vực dân cư và gây ra nhiều thương vong là một điều không may xảy ra.

Nguyên nhân của vụ tai nạn vẫn đang được điều tra để làm rõ, trong khi đó, những người dân và học sinh trong khu vực đang cố gắng vượt qua nỗi đau và cú sốc lớn này.

Một số thông tin về vụ việc có thể được tìm hiểu tại đây và cập nhật liên tục từ các nguồn tin cậy khác.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại Trường Milestone College ở vùng ngoại ô phía bắc Uttara, Bangladesh, vào chiều ngày hôm qua. Hiện trường vụ việc ghi nhận một đám cháy lớn và cột khói dày đặc bốc lên từ khu vực. Quân đội Bangladesh đã xác nhận rằng một trong những máy bay của lực lượng này liên quan đến vụ việc.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn liên quan đến máy bay huấn luyện F-7 BGI của Không quân Bangladesh. Theo báo cáo từ các cơ quan chức năng, máy bay này cất cánh lúc 13h06 giờ địa phương nhưng đã gặp sự cố và rơi tại khu vực Uttara. Viện Bỏng và Phẫu thuật thẩm mỹ quốc gia Bangladesh đã tiếp nhận hơn 50 người, bao gồm cả trẻ em, bị bỏng trong vụ tai nạn.

Số người chết có thể sẽ còn tăng do các nguồn tin đưa ra các con số khác nhau về số người tử vong và bị thương. Lực lượng cứu hỏa Bangladesh đã nhanh chóng vào cuộc, điều động 9 đơn vị cứu hỏa và 6 xe cứu thương đến hiện trường để hỗ trợ các nạn nhân.

Các nhân chứng tại hiện trường mô tả tình cảnh hãi hùng khi xảy ra tai nạn. Một giáo viên tại Trường Milestone College cho hay đã nhìn thấy chiếc máy bay trực tiếp đâm vào tòa nhà. Một giáo viên khác nói thêm đã nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy lửa và khói bao trùm khu vực.

Thủ lãnh chính phủ lâm thời Bangladesh, ông Muhammad Yunus, đã lên tiếng về vụ tai nạn. Ông tuyên bố sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và đảm bảo hỗ trợ cho những người bị ảnh hưởng. Ông Yunus cũng mong muốn những người bị thương sớm bình phục và yêu cầu tất cả các cơ quan chức năng hỗ trợ tối đa trong tình huống này.

Hiện tại, các cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục làm việc để xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn và hỗ trợ các nạn nhân. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có báo cáo chi tiết hơn từ các cơ quan chức năng.

F-7 BGI máy bay huấn luyện rơi.