Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa, do hành vi vượt ẩu và lấn làn đường trên đèo Khánh Lê. Hình ảnh vượt ẩu của tài xế này đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan CSGT để tiến hành xử phạt.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường có đánh dấu vạch kẻ màu vàng nét liền, ông S. đã tăng tốc và thực hiện hành động vượt ẩu. Xe của ông S. đã lấn sang làn đường ngược chiều, tạo ra tình huống suýt gây tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện. Rất may là tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của một xe phía sau ghi lại. Sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa đã chuyển thông tin liên quan đến Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác minh cần thiết, lực lượng chức năng đã xác định được danh tính người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S. Cơ quan chức năng sau đó đã mời ông này đến trụ sở để làm rõ và lấy lời khai.

Tại trụ sở cơ quan chức năng, ông H.Đ.S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ vào quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu và lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt hành chính trong khoảng từ 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, ông S. sẽ bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe do vi phạm các quy định về giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên các trường hợp tài xế vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho cơ quan CSGT để xử phạt. Việc này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trên tuyến đường này, cũng như ý thức của một số người dân trong việc hỗ trợ và giám sát việc thực thi pháp luật về giao thông.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container gần đây đã làm dấy lên mối quan ngại về tầm quan trọng của kỹ năng quan sát đối với tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container vốn dĩ được biết đến với nhiều điểm mù nguy hiểm, và dường như trong vụ việc vừa qua, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn có tác động tiêu cực đến toàn bộ hệ thống giao thông, gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn giao thông không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của con người mà còn gây ra tổn thất về mặt xã hội và kinh tế. Do đó, việc tìm ra các biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container, trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Xe container là loại xe có kích thước lớn, có nhiều điểm mù và nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận. Việc tài xế nâng cao kỹ năng quan sát và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông là điều kiện tiên quyết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Các biện pháp như tăng cường đào tạo kỹ năng lái xe an toàn, kiểm tra định kỳ năng lực của tài xế, và áp dụng công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn… có thể giúp giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn giao thông.

Để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông cho tài xế và người dân. Bên cạnh đó, việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông cũng là một biện pháp quan trọng để nâng cao ý thức của tài xế và đảm bảo an toàn giao thông. Chỉ khi có sự chung tay của cả cộng đồng, chúng ta mới có thể xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một số nguồn thông tin đã chỉ ra rằng, bên cạnh việc nâng cao kỹ năng của tài xế, việc đầu tư vào công nghệ hỗ trợ lái xe cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Các hệ thống hỗ trợ lái xe như hệ thống cảnh báo lệch làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm… có thể giúp tài xế kịp thời nhận biết và điều chỉnh để tránh tai nạn.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ trong việc nâng cao an toàn giao thông, hy vọng rằng chúng ta sẽ giảm thiểu được số lượng tai nạn giao thông và xây dựng được một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Trong tuần qua, cộng đồng Humboldt đã chứng kiến nhiều sự kiện đáng chú ý và phong phú, từ những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông, cảnh báo thiên tai, cho đến các hoạt động xã hội và thể thao. Tất cả những sự kiện này đã góp phần tạo nên bức tranh đa dạng và phong phú của cuộc sống tại Humboldt.

Một vụ tai nạn giao thông đau thương đã xảy ra ở phía bắc Arcata khi một người đàn ông bị xe buýt đâm vào. Sự cố này đã đặt ra những câu hỏi cấp thiết về vấn đề an toàn giao thông tại khu vực này. Đồng thời, một cảnh báo sóng thần không mong muốn do trận động đất 8,8 độ Richter ở Nga đã làm rung chuyển cư dân Humboldt, gây ra sự lo lắng và bất an trong cộng đồng.

Cảng Crescent City cũng chịu thiệt hại nặng nề do sóng thần nhưng chưa nhận được hỗ trợ từ FEMA. Sự việc này đã làm dấy lên lo ngại về việc hỗ trợ và ứng phó với thiên tai tại khu vực này. Ngoài ra, các sĩ quan đã nổ súng bắn một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng, cho thấy tình hình an ninh tại đây vẫn còn nhiều thách thức.

Ở một diễn biến khác, tại Lake County, các quan chức đang chờ đợi một khoản tiền sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata. Sự việc này cho thấy nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc chống lại các hoạt động bất hợp pháp.

Một cuộc họp Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Những cuộc tranh luận và biểu tình này cho thấy sự quan tâm của cộng đồng đến vấn đề nhà ở và hỗ trợ cho người vô gia cư.

Ở Southern Humboldt, cộng đồng đang哀悼 sự ra đi của cố vấn về nghiện ma túy Sally Teegarden, người đã bị một tài xế say rượu giết chết. Sự ra đi của bà đã gây ra một sự mất mát lớn cho cộng đồng và làm nổi bật lên vấn đề an toàn giao thông và trách nhiệm xã hội.

Về mặt kinh tế và năng lượng, Dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển năng lượng tái tạo tại khu vực này.

Trong lĩnh vực thể thao, đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch. Một cầu thủ đã chọn tham gia vào giải bóng chày đại học thay vì chơi cho đội Giants, cho thấy sự phát triển của tài năng thể thao trẻ tại địa phương.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ. Điều này góp phần nâng cao chất lượng sống và môi trường kinh doanh tại khu vực này.

Cuối cùng, Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix. Sự thành công của anh là niềm tự hào cho cộng đồng Humboldt.

Ngoài ra, Humboldt Last Week cũng có các đối tác gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY. Sự hỗ trợ và hợp tác từ các đối tác này đã đóng góp vào sự đa dạng và phong phú của nội dung và hoạt động trong tuần qua tại Humboldt.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Đặng Văn Bi, thuộc phường Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh vào sáng ngày 2 tháng 8. Xe bán tải do anh P.V.Đ, 42 tuổi, điều khiển đang lưu thông trên đường thì bất ngờ mất lái, lao lên vỉa hè và tông vào một trụ điện cũng như một xe máy đang lưu thông.

Cú va chạm mạnh đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến hai người bị thương nặng, trong đó có cả anh Đ, người điều khiển xe bán tải, và người đàn ông đang điều khiển xe máy. Tại hiện trường, phần đầu xe bán tải bị hư hỏng nặng, trụ điện bị gãy và nhiều dây điện rơi vương vãi khắp mặt đường, gây ra tình trạng mất an toàn giao thông.

Cơ quan chức năng, bao gồm Công an thành phố Hồ Chí Minh và các đơn vị nghiệp vụ liên quan, đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phong tỏa và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Họ đã trích xuất camera tại khu vực xảy ra tai nạn để làm rõ diễn biến của vụ việc.

Thông tin ban đầu cho biết vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 11 giờ sáng, khi xe bán tải đang di chuyển trên đường Đặng Văn Bi, hướng từ đường Võ Văn Ngân ra ngã tư Bình Thái. Tại thời điểm đó, xe bán tải đã mất lái và gây ra tai nạn. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ để xác định nguyên nhân cụ thể và xử lý theo quy định của pháp luật.

Hiện trường vụ tai nạn trên đường Đặng Văn Bi đã được ghi nhận với nhiều hình ảnh và thông tin. Quá trình điều tra sẽ được tiến hành một cách thận trọng và kỹ lưỡng để đảm bảo tính chính xác và công bằng.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 2/8 tại phường Pleiku, tỉnh Gia Lai. Sự cố xảy ra khi một người đàn ông đang điều khiển xe ô tô trên đường thì bất ngờ mất khả năng kiểm soát và va chạm vào bên đường. Thông tin ban đầu cho thấy tài xế có thể đã bị đột quỵ khi đang lái xe.

Cụ thể, vào khoảng 8h30 cùng ngày, người dân sống tại khu vực ngã ba đường Lê Duẩn-Lý Nam Đế, phường Pleiku, đã chứng kiến vụ việc. Lúc này, chiếc ô tô mang biển kiểm soát 81C-287.17 bất ngờ mất kiểm soát và va vào biển báo giao thông bên đường.

Khi tiếp cận hiện trường, người dân phát hiện tài xế, ông N.N.H (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ), đang trong tình trạng bất tỉnh. Các dấu hiệu ban đầu cho thấy ông H có biểu hiện của đột quỵ. Do trên xe chỉ có một mình ông H và các cửa xe đều đóng kín, người dân đã phải dùng cây sắt để đập vỡ kính xe và đưa ông H ra ngoài để ứng cứu.

Ngay sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã có mặt tại hiện trường. Lực lượng chức năng đã phối hợp với người dân đưa ông H đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược-Hoàng Anh Gia Lai. Hiện tại, vụ việc đang được lực lượng chức năng tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân cụ thể.

Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có báo cáo chi tiết từ cơ quan chức năng.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn. Dựa trên số liệu thống kê mới nhất của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây nên sự chú ý lớn của dư luận khi 10 người tử vong. Sự việc này như một hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông đang diễn ra hiện nay. Để đối phó với tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp đang gặp phải, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm sự công bằng trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Tại hội nghị, nhiều vấn đề quan trọng đã được đặt ra và thảo luận. Chúng bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Hơn nữa, ông nhấn mạnh sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm để tăng cường hiệu quả trong công tác bảo đảm an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác đã diễn ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Trong đợt này, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin và cung cấp các chi tiết mới nhất về vụ tai nạn này.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Theo thông tin ban đầu, ông N.N.H, 54 tuổi, trú tại xã Biển Hồ, tỉnh Gia Lai, đang điều khiển xe ô tô 7 chỗ trên đường Lê Duẩn, hướng về phường Quy Nhơn. Tuy nhiên, vào thời điểm bất ngờ, ông H. dường như đã bị đột quỵ, dẫn đến mất kiểm soát tay lái.

Chiếc xe ô tô do ông H. điều khiển đã tông mạnh vào cột biển báo bên lề đường tại ngã ba giao nhau giữa đường Lê Duẩn với Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai. Cú va chạm mạnh và bất ngờ khiến nhiều người dân trong khu vực hoảng sợ.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, người dân địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Họ phát hiện tài xế N.N.H bất tỉnh trong xe, các cửa xe đều đóng kín và khóa bên trong. Để giải cứu ông H., người dân đã phải sử dụng xà beng để phá cửa sau của xe ô tô.

Sau khi được người dân giải cứu, ông H. đã được nhanh chóng đưa đến Bệnh viện Đại học Y dược Hoàng Anh Gia Lai để cấp cứu. Hiện tại, bệnh viện đang tích cực triển khai các biện pháp cứu chữa cho ông H.

Đồng thời, Tổ tuần tra của Đội CSGT đường bộ số 2, Công an tỉnh Gia Lai cũng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Cơ quan chức năng sẽ tiến hành điều tra, xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn giao thông này.

Trước đó, VietnamPlus cũng đã có những bài viết liên quan đến các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng tại Việt Nam. Như chúng ta đã biết, việc đảm bảo an toàn giao thông đang là một vấn đề nhức nhối và cần được quan tâm hàng đầu.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), đã đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra tại một buổi trao đổi gần đây giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đề xuất này xuất phát từ thực trạng đáng lo ngại về tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Theo thống kê của Cục CSGT, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Ông Bình cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có cái nhìn tổng quan và chi tiết hơn về hoạt động vận tải đường bộ, từ đó có thể phòng ngừa và xử lý kịp thời các vi phạm về an toàn giao thông. Dữ liệu hành trình cũng sẽ giúp các doanh nghiệp vận tải đường bộ quản lý tốt hơn hoạt động của xe tải và xe khách của mình, giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông.

Cục CSGT đang lên kế hoạch để triển khai đề xuất này, bao gồm việc xây dựng cơ sở dữ liệu hành trình, chia sẻ thông tin với các doanh nghiệp vận tải đường bộ và tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình hy vọng rằng, với sự hợp tác của các doanh nghiệp vận tải đường bộ, Cục CSGT có thể giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, bảo đảm an toàn cho người dân.

Một số chuyên gia giao thông đánh giá cao đề xuất của Cục CSGT và cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình là một giải pháp quan trọng để nâng cao an toàn giao thông. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, để triển khai đề xuất này hiệu quả, cần có sự đầu tư về cơ sở hạ tầng, công nghệ và nguồn nhân lực, cũng như sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đang trở thành một tính năng an toàn ngày càng phổ biến trên các phương tiện hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. Mục đích chính của DRLs là giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

So với đèn định vị, DRLs có độ sáng vượt trội hơn nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha. Tuy nhiên, ánh sáng từ DRLs đủ mạnh để giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED. Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Về mặt quy định, tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Người dùng tại Hoa Kỳ vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe.

Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ đã thực hiện nhiều nghiên cứu về lợi ích của đèn chiếu sáng ban ngày. Các nghiên cứu này cho thấy rằng DRLs có thể giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, đặc biệt là trong điều kiện ban ngày.

Chính phủ Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989.

Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phố biển Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, vào tối ngày 1/8, khi một xe điện du lịch bất ngờ tông trúng nhóm người đi bộ đang sang đường tại Quảng trường Nguyễn Tất Thành, phường Quy Nhơn. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20h45, và chiếc xe điện mang biển kiểm soát 77HC-001.13, được trang bị logo City Tour Quy Nhơn, là phương tiện gây ra tai nạn.

Theo các báo cáo, xe điện đã tông trúng một nhóm người đang sang đường, dẫn đến một người tử vong và hai người bị thương nhẹ. Phần kính lái của xe điện bị vỡ sau tai nạn, và lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra làm rõ vụ việc. Nạn nhân tử vong đã được xác định là một trong những người bị tông trúng, trong khi hai người còn lại đang được điều trị tại khoa Ngoại của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Định.

Vụ tai nạn này đã làm dấy lên lo ngại về tình hình an toàn giao thông tại khu vực phố biển Quy Nhơn, nơi có hàng trăm xe điện hoạt động để phục vụ khách du lịch. Trước đó, đã có nhiều phản ánh về việc các tài xế xe điện thường xuyên vi phạm luật giao thông, như chạy lấn làn, vượt ẩu, chạy quá tốc độ, và sử dụng điện thoại trong khi lái xe. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho người đi bộ mà còn cho các phương tiện khác trên đường.

Các chuyên gia giao thông và người dân địa phương đang kêu gọi cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra và giám sát hoạt động của các xe điện du lịch, nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả những người tham gia giao thông. Đồng thời, việc nâng cao ý thức và trách nhiệm của các tài xế xe điện cũng được coi là điều kiện tiên quyết để giảm thiểu tai nạn giao thông tại khu vực này.

Trong khi đó, Tổng cục Du lịch Việt Nam và UBND tỉnh Bình Định cần phối hợp chặt chẽ để rà soát và điều chỉnh các hoạt động du lịch, đảm bảo an toàn cho du khách và người dân địa phương.

Hiện trường vụ tai nạn đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Cơ quan công an kêu gọi người dân cung cấp thông tin, hình ảnh liên quan đến vụ tai nạn để phục vụ quá trình điều tra.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, cho biết trong thời gian qua, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – thông tin: trong 6 tháng qua, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Tại phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp này, nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.

Có thể thấy, vấn đề an toàn giao thông đang trở thành một thách thức lớn đối với ngành vận tải, đặc biệt là với các loại xe khách và xe tải. Để giảm thiểu tai nạn giao thông, các bên liên quan cần có sự phối hợp chặt chẽ và đề xuất các giải pháp hiệu quả. Từ đó, giúp nâng cao ý thức của các tài xế và doanh nghiệp vận tải trong việc đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra. Để biết thêm thông tin chi tiết về các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông, vui lòng truy cập vào trang web của chúng tôi để cập nhật thông tin mới nhất.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên trục đường Cërrik-Gramsh vào tối ngày 30 tháng 7 năm 2025, khiến một người đàn ông 66 tuổi tử vong. Theo thông báo của cảnh sát, vào khoảng 23h30 cùng ngày, ông OK, 66 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường Cërrik-Gramsh thì bị mất kiểm soát và xe máy đã lao ra khỏi đường.

Người điều khiển xe máy đã bị thương nặng và được xác định tử vong sau đó. Cảnh sát đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra và xử lý tình hình. Hiện trường vụ tai nạn đã bị phong tỏa để phục vụ quá trình điều tra.

Cảnh sát đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Thông tin ban đầu cho thấy, ông OK có thể đã mất kiểm soát xe máy do một số nguyên nhân khách quan hoặc chủ quan. Tuy nhiên, kết luận chính thức sẽ được đưa ra sau khi quá trình điều tra được hoàn tất.

Gia đình và bạn bè của ông OK đang rất đau buồn trước sự ra đi đột ngột của ông. Họ đã có mặt tại hiện trường và đang chờ đợi thông tin từ cơ quan chức năng. Vụ tai nạn giao thông này một lần nữa nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Hiện tại, chưa có thông tin chi tiết về việc có ai khác liên quan đến vụ tai nạn hay không. Cảnh sát đang tiếp tục điều tra và thu thập thông tin để làm rõ vụ việc. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có báo cáo chính thức từ cơ quan chức năng.

Gia đình của nữ sinh Nguyễn Ngọc Bảo Trân, 14 tuổi, người bị tai nạn giao thông tại tỉnh Vĩnh Long vào tháng 9-2023, đã yêu cầu làm rõ kết quả điều tra. Bà Nguyễn Thị Hiền, 44 tuổi, mẹ của nữ sinh này, cho biết đã gửi đơn yêu cầu thông tin kết quả điều tra về vụ tai nạn khiến con gái bà tử vong. Sau đó, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long đã mời bà và luật sư đến làm việc.

Trước đó, bà Hiền đã gửi đơn đến Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao yêu cầu cung cấp thông tin kết quả điều tra liên quan đến đơn trình báo tội phạm về vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đến nay, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao chưa có phản hồi. Bà Hiền cho biết cả hai vụ việc đều đã được thụ lý giải quyết hơn 2 tháng, do đó bà có đơn yêu cầu thông tin để gia đình hiểu rõ tình hình.

Ngày 21-7 vừa qua, bà Hiền tiếp tục có đơn tố cáo bổ sung gửi Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao. Trong đơn, bà trình bày rằng ngày 7-5, bà nhận được thông báo của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long về việc đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’, quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Từ thông báo này, bà Hiền cho rằng có cơ sở để xem xét hành vi bỏ lọt tội phạm, xâm phạm hoạt động tư pháp của một số cán bộ liên quan trong giai đoạn điều tra giải quyết vụ án ban đầu. Liên quan đến vụ tai nạn khiến cháu Trân tử vong, ngày 7-5, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’ để điều tra hành vi của tài xế Nguyễn Văn Bảo Trung.

Ngày 26-5, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao tiếp nhận giải quyết nguồn tin tội phạm về hành vi ra quyết định trái pháp luật và bỏ lọt tội phạm của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long (cũ) trong quá trình cơ quan này giải quyết tin báo vụ vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Ngày 28-7, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao phân công điều tra viên lấy lời khai, làm việc với bà Hiền cùng luật sư. Sau đó, tiếp nhận thêm đơn tố giác tội phạm của bà Hiền.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 30/7 trên quốc lộ 51, khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng qua đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container đang di chuyển trên làn đường chính và không có đủ thời gian để phản ứng, dẫn đến việc húc bay người đi xe máy.

Sự cố này khiến nạn nhân ngã lăn ra đường và tình trạng thương vong vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Đồng thời, nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo sự an toàn cho tất cả các bên tham gia giao thông.

Các chuyên gia giao thông khuyến cáo rằng khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông, sau đó bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Hành động phóng nhanh, băng ngang đường đột ngột như trong trường hợp này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Do đó, việc nâng cao ý thức và tuân thủ luật giao thông là rất cần thiết để xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Tuy nhiên, qua vụ việc này, một lần nữa chúng ta thấy được tầm quan trọng của việc chấp hành nghiêm ngặt các quy định về giao thông, cũng như vai trò của ý thức và trách nhiệm của mỗi người tham gia giao thông trong việc xây dựng một không gian giao thông an toàn và lành mạnh.