Các nhà nghiên cứu đã đạt được một bước tiến quan trọng trong việc hiểu và quản lý các hệ sinh thái sông ngòi trên toàn cầu. Họ đã phát hiện ra rằng các con sông có xu hướng hình thành nhiều nhánh nếu tốc độ xói mòn bờ sông nhanh hơn tốc độ lắng đọng trầm tích ở các bờ đối diện. Phát hiện này có ý nghĩa quan trọng đối với việc bảo vệ và phục hồi các hệ sinh thái sông ngòi đa dạng.

Sông ngòi đóng vai trò then chốt trong việc cung cấp nước, trầm tích và các chất dinh dưỡng cho các hệ sinh thái khác nhau. Tuy nhiên, việc tìm hiểu nguyên nhân định hình dòng chảy của các con sông đã là một bài toán đau đầu với các nhà nghiên cứu trong hơn một thế kỷ. Một nhóm nghiên cứu tại Đại học California, Santa Barbara (UCSB) đã thực hiện một nghiên cứu toàn diện để làm sáng tỏ vấn đề này.

Nhóm nghiên cứu tại UCSB đã lập bản đồ động lực của các nhánh sông dọc theo 84 con sông dựa trên các hình ảnh vệ tinh trên toàn cầu trong 36 năm. Kết quả cho thấy rằng các con sông sẽ hình thành nhiều nhánh nếu tốc độ xói mòn bờ sông nhanh hơn tốc độ lắng đọng trầm tích ở các bờ đối diện. Điều này giúp giải thích tại sao một số con sông lại có nhiều nhánh, trong khi những con sông khác lại có dòng chảy đơn giản.

Các nhà nghiên cứu đã phân chia sông ngòi thành hai loại: đơn dòng và đa dòng. Hầu hết các con sông lớn nhất thế giới đều là sông đa dòng, trong khi sông Mississippi đơn dòng ở Mỹ là một ngoại lệ. Việc hiểu rõ hơn về các loại sông này có thể giúp các nhà khoa học phát triển các chiến lược bảo vệ và phục hồi hiệu quả hơn.

Nghiên cứu này đã cung cấp cái nhìn sâu hơn về các thảm họa thiên nhiên và nỗ lực phục hồi sông ngòi. Việc tái kết nối các vùng đồng bằng ngập lụt với các con sông đã bị phân dòng ngày càng được quan tâm. Những giải pháp phục hồi dựa trên tự nhiên đòi hỏi phải xác định được độ rộng của hành lang sông cần thiết, cũng như thời gian để một con sông hồi phục trạng thái tự nhiên.

Với kết quả nghiên cứu mới, các nhà khoa học đã đưa ra một công thức cho vấn đề này, bao gồm các biến số như thời gian một con sông hình thành dòng chảy mới. Điều này có thể giúp chuyển đổi việc lập kế hoạch phòng chống lũ lụt và phục hồi hệ sinh thái sông ngòi. Công thức này có thể được sử dụng để đánh giá thời gian cần thiết để một con sông phục hồi trạng thái tự nhiên, giúp các nhà quản lý và hoạch định chính sách đưa ra quyết định sáng suốt hơn.

Nhìn chung, nghiên cứu này đã cung cấp một bước tiến quan trọng trong việc hiểu và quản lý các hệ sinh thái sông ngòi. Việc áp dụng các kết quả nghiên cứu này vào thực tế có thể giúp bảo vệ và phục hồi các hệ sinh thái sông ngòi trên toàn cầu, đồng thời giảm thiểu tác động của các thảm họa thiên nhiên.

Ngày 23 tháng 7, tại khu vực chân cầu Cây Chanh, thuộc thôn Cây Chanh, xã Nhân Hoà, tỉnh Nghệ An, một sự kiện thu hút sự chú ý của nhiều người đã diễn ra. Hàng chục người dân đã tập trung bên đường để chứng kiến quá trình trục vớt những cây gỗ lớn từ dưới sông lên.

Quá trình trục vớt được thực hiện bởi một nhóm người, bao gồm 2 người đàn ông và 1 người phụ nữ, hoạt động trên một chiếc thuyền nhỏ. Họ đã nỗ lực đưa những cây gỗ lớn vào khu vực gần bờ để xe cẩu có thể dễ dàng kéo lên. Một người đàn ông to khỏe đã liên tục nhảy xuống nước để quấn dây cáp quanh các cây gỗ lớn, sau đó anh leo lên để lồng dây cáp vào móc cẩu. Từng cây gỗ lớn được xe cẩu đưa lên bờ một cách cẩn thận và tỉ mỉ.

Theo quan sát, những cây gỗ được trục vớt có kích thước đáng kể. Cây dài nhất có chiều dài khoảng 20m, trong khi cây lớn có đường kính gần 1m. Điều này cho thấy những cây gỗ này có giá trị và tiềm năng sử dụng cao.

Một người dân chứng kiến sự kiện cho biết, số gỗ lớn này trôi từ trên thượng nguồn, theo dòng lũ dạt về xuôi. Những người này đã mạo hiểm vớt khi trôi trên sông, sau đó dùng thuyền lai dắt về chỗ tập kết. Việc vớt gỗ trong điều kiện nước sông cuồn cuộn chảy như vậy thực sự là một việc làm đòi hỏi sự dũng cảm và khéo léo.

Điều đáng chú ý là trong số những người chứng kiến, không ít người sành về gỗ, họ cho biết sẵn sàng mua nếu thỏa thuận được giá. Điều này cho thấy giá trị kinh tế của những cây gỗ này là không nhỏ. Tuy nhiên, việc mua bán và sử dụng gỗ cần phải tuân thủ các quy định của pháp luật và đảm bảo tính bền vững của nguồn tài nguyên rừng.

Liên quan đến việc trục vớt gỗ lớn, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác quản lý và giám sát để ngăn chặn các hoạt động khai thác và buôn bán gỗ bất hợp pháp. Đồng thời, cần có những biện pháp bảo vệ và tái tạo rừng, nhằm đảm bảo sự cân bằng và bền vững của hệ sinh thái.

Vào chiều ngày 22/7, tại tỉnh Điện Biên, lực lượng cứu hộ cứu nạn đang khẩn trương lên kế hoạch trục vớt một chiếc xe ô tô rơi xuống sông Nậm Núa sau sự cố đứt cáp cầu treo ở xã biên giới Thanh Yên. Sự việc nghiêm trọng này xảy ra vào khoảng 8h30 cùng ngày, khi cáp chính phía phải của cầu treo Pa Thơm bắc qua sông Nậm Núa bất ngờ bị đứt, khiến mặt cầu bị lật nghiêng và không thể lưu thông.

Thượng tá Nguyễn Văn Thưởng, Phó Trưởng phòng Cảnh sát PCCC và CNCH (Công an tỉnh Điện Biên), cho biết đơn vị đang phối hợp với Công an xã Thanh Yên và các lực lượng địa phương để triển khai các biện pháp tìm kiếm và trục vớt chiếc ô tô bị nạn. Phương án ban đầu là triển khai lực lượng trinh sát để xác định chính xác vị trí chiếc ô tô bị trôi dạt và có khả năng bị chìm sâu. Sau đó, sẽ bố trí thợ lặn và phương tiện chuyên dụng để cẩu, kéo xe vào bờ.

Tuy nhiên, công tác cứu hộ đang gặp nhiều khó khăn do lòng sông Nậm Núa tại khu vực hiện trường có độ sâu từ 8-10m, nước chảy xiết, gây ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình trinh sát và tìm kiếm vị trí ô tô. Sự cố này cũng làm công tác cứu hộ trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Vụ tai nạn khiến chiếc xe bán tải chở 3 người và 1 người điều khiển xe máy di chuyển qua cầu bị thương, hiện đã được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Điện Biên. Trong đó, 3 người đi trên xe bán tải cùng chiếc xe rơi xuống lòng sông Nậm Núa. Thông tin về tình trạng sức khỏe của những người bị thương vẫn chưa được công bố.

Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND xã Thanh Yên, cho biết vụ việc xảy ra có thể do ảnh hưởng của thời tiết mưa nhiều và cầu đã cũ. Ước tính thiệt hại ban đầu khoảng 1,2 tỷ đồng, trong đó chi phí hư hỏng cầu là 800 triệu đồng và thiệt hại của xe ô tô bán tải là 400 triệu đồng. Đây có thể coi là một tổn thất đáng kể cho người dân địa phương.

Cầu treo Pa Thơm được xây dựng từ năm 2004 và mới được sửa chữa vào năm 2024. Cầu có chiều dài 84m, rộng 2m, có tải trọng thiết kế 2 tấn, đây là tuyến giao thông huyết mạch, phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân các bản Púng Bon, Pa Thơm, Huổi Moi và Pa Xa Lào thuộc xã Thanh Yên. Sự cố đứt cáp cầu treo này đã đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng và an toàn của các công trình cơ sở hạ tầng tại địa phương.