Ngân hàng Thế giới (World Bank) vừa đưa ra khuyến nghị quan trọng liên quan đến quá trình phân bổ quyền đầu tư vào điện gió ngoài khơi tại Việt Nam. Theo đó, tổ chức này đề xuất một lộ trình hai giai đoạn nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững và hiệu quả trong lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Giai đoạn đầu tiên được gọi là ‘Cửa sổ mở’ (open door), trong đó các nhà đầu tư sẽ tự đề xuất các khu vực mà họ cho là phù hợp để khảo sát và phát triển điện gió ngoài khơi. Ở giai đoạn này, Nhà nước sẽ xem xét các đề xuất dựa trên một bộ tiêu chí rõ ràng, cụ thể bao gồm năng lực tài chính của nhà đầu tư, kinh nghiệm kỹ thuật cũng như khả năng triển khai dự án một cách hiệu quả và khả thi.

World Bank cho rằng giai đoạn ‘Cửa sổ mở’ sẽ giúp Việt Nam khai thác được tiềm năng điện gió ngoài khơi một cách linh hoạt và thu hút được sự tham gia của nhiều nhà đầu tư khác nhau. Tuy nhiên, để đảm bảo tính công bằng và hiệu quả, giai đoạn này cần được quản lý chặt chẽ dựa trên các tiêu chí đã được xác định rõ ràng.

Sau khi kết thúc giai đoạn ‘Cửa sổ mở’, Việt Nam sẽ chuyển sang giai đoạn thứ hai, được gọi là ‘Đấu thầu cạnh tranh’ (competitive auction). Ở giai đoạn này, Nhà nước sẽ tiến hành xây dựng quy hoạch không gian biển cũng như hạ tầng truyền tải phù hợp để phát triển điện gió ngoài khơi một cách có quy hoạch và hiệu quả.

Sau khi đã có quy hoạch cụ thể, Nhà nước sẽ tổ chức đấu thầu các khu vực cụ thể để phát triển điện gió ngoài khơi. Quá trình đấu thầu sẽ dựa trên tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư có đề xuất giá điện thấp nhất kèm theo các điều kiện kỹ thuật phù hợp. Giai đoạn này dự kiến sẽ tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh giữa các nhà đầu tư, đồng thời giúp Việt Nam đảm bảo được nguồn cung cấp điện bền vững và tiết kiệm chi phí.

World Bank tin rằng lộ trình hai giai đoạn này sẽ giúp Việt Nam có thể phát triển điện gió ngoài khơi một cách có hiệu quả, đảm bảo sự tham gia của nhiều nhà đầu tư và tạo cơ hội để phát triển bền vững lĩnh vực năng lượng tái tạo. Qua đó, Việt Nam có thể đạt được các mục tiêu về năng lượng tái tạo và giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.

Thị trường bất động sản vùng ven TP.HCM đang trải qua một giai đoạn biến động mạnh mẽ sau thông tin sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM. Thông tin này đã tạo ra một làn sóng hứng thú trong cộng đồng nhà đầu tư, đặc biệt là trong lĩnh vực bất động sản. Giá đất nền vùng ven đã tăng mạnh trong thời gian qua, với nhiều khu vực ghi nhận mức tăng từ 10-20% chỉ trong vài tháng.

Nhiều nhà đầu tư đang kỳ vọng đón đầu những quy hoạch mới khi Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu trở thành một phần của TP.HCM. Họ tin rằng việc sáp nhập này sẽ mang lại nhiều cơ hội phát triển mới cho vùng ven, từ đó đẩy mạnh nhu cầu về bất động sản. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội, cũng có nhiều rủi ro mà các nhà đầu tư cần lường trước.

Nguy cơ về một kịch bản sốt giá ảo đang là một trong những mối quan ngại hàng đầu. Việc tăng giá đất nền quá nhanh và quá mạnh có thể dẫn đến tình trạng mất cân đối giữa cung và cầu, tạo ra một bong bóng bất động sản. Nếu tình trạng này xảy ra, thị trường có thể sẽ chứng kiến một cuộc suy thoái mạnh mẽ khi giá đất nền giảm sâu.

Các chuyên gia bất động sản cũng lên tiếng cảnh báo về những rủi ro mà nhà đầu tư có thể gặp phải. Họ nhấn mạnh rằng việc đầu tư vào bất động sản cần phải dựa trên những nghiên cứu kỹ lưỡng về thị trường và quy hoạch. Nhà đầu tư cần phải cẩn thận và tránh bị cuốn vào tâm lý đám đông, đặc biệt là khi thông tin về quy hoạch chưa được công bố chính thức.

Để giảm thiểu rủi ro, nhà đầu tư cần tập trung vào những khu vực có tiềm năng phát triển thực sự, với cơ sở hạ tầng tốt và nhu cầu thị trường cao. Họ cũng nên đa dạng hóa danh mục đầu tư của mình và không nên chỉ tập trung vào một khu vực duy nhất.

Trong bối cảnh thị trường bất động sản vùng ven TP.HCM đang biến động mạnh mẽ, các nhà đầu tư cần phải thận trọng và tỉnh táo. Việc đón đầu những quy hoạch mới là cơ hội để đầu tư, nhưng cần phải đi kèm với sự hiểu biết và phân tích kỹ lưỡng về thị trường.

Theo dõi thêm thông tin về thị trường bất động sản tại https://vietnambiz.vn để cập nhật những tin tức mới nhất.

Ngày 18/7, tại tỉnh Lai Châu, UBND tỉnh đã tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng đến năm 2045. Hội nghị có sự tham gia của các đại diện từ Văn phòng Chính phủ, Vụ Quy hoạch kiến trúc – Bộ Xây dựng, cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành, và đoàn thể tỉnh Lai Châu.

Trong hội nghị, Quyết định số 1185/QĐ-TTg ngày 19/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ đã được thông qua. Quyết định này quy hoạch Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng bao gồm 3 xã và 1 thị trấn: xã Ma Li Pho, Huổi Luông, Mường So và thị trấn Phong Thổ. Khu vực quy hoạch có diện tích khoảng 26.669 ha với mục tiêu phát triển mạnh kinh tế cửa khẩu biên mậu với thị trường lớn Trung Quốc.

Mục tiêu của quy hoạch là xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng thành một khu kinh tế phát triển năng động, hiệu quả, có tầm quốc tế. Khu kinh tế này sẽ trở thành trung tâm thương mại, dịch vụ, thương mại – du lịch động lực của toàn vùng và là một cực tăng trưởng quan trọng.

Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Giàng A Tính – Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu đã nhấn mạnh: Việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng đến năm 2045 là một dấu mốc quan trọng. Điều này tạo cơ sở pháp lý và định hướng chiến lược để thu hút đầu tư, huy động nguồn lực, và tổ chức không gian phát triển đa ngành – đa lĩnh vực – bền vững.

Quy hoạch có quy mô 266,69km², phát triển hài hòa giữa thương mại – dịch vụ – công nghiệp – du lịch – nông nghiệp hàng hóa. Đồng thời, quy hoạch đảm bảo đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, bảo vệ môi trường, giữ vững quốc phòng, an ninh, và thích ứng với biến đổi khí hậu. Tỉnh Lai Châu rất mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ của Trung ương, các bộ, ngành về cơ chế, chính sách, và nguồn lực để triển khai đầu tư đồng bộ hạ tầng, thực hiện thành công các mục tiêu phát triển theo định hướng quy hoạch.

Qua đó, tỉnh Lai Châu kỳ vọng sẽ khai thác hiệu quả tiềm năng, thế mạnh của khu vực cửa khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu hàng hóa, phát triển kinh tế – xã hội, và nâng cao đời sống nhân dân.

UBND TPHCM đang đẩy mạnh triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Văn phòng UBND TPHCM vừa truyền đạt kết luận của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường về việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn.

Để thực hiện kế hoạch này, lãnh đạo thành phố đã giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm đảm bảo quy hoạch phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là khi thành phố đã mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TPHCM trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Ngoài ra, Sở Xây dựng còn được giao nhiệm vụ tham mưu kế hoạch chuẩn bị đầu tư, hoàn thành kế hoạch trong tháng 7. Đây là bước chuẩn bị quan trọng để triển khai các dự án đường sắt đô thị theo đúng tiến độ. Sở Tài chính TPHCM sẽ chủ trì, phối hợp với MAUR và các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị.

Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP (đối tác công-tư), trước mắt tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới, đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả.

Việc rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới sẽ giúp thành phố triển khai hiệu quả 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Đồng thời, việc này cũng sẽ giúp đảm bảo tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Thông tin chi tiết về kế hoạch triển khai 10 tuyến metro tại TPHCM có thể được tìm thấy trên website của Tuổi Trẻ Online.

Thị trường bất động sản tại TP.HCM và các khu vực lân cận vẫn chưa ghi nhận sự điều chỉnh lớn về giá hay nguồn cung. Nhà đầu tư trong nước và quốc tế vẫn trong trạng thái ‘phòng thủ’ trước những bất ổn và vướng mắc về pháp lý, quy hoạch.

Chia sẻ thông tin về những chuyển động trên thị trường bất động sản mới đây, bà Cao Thị Thanh Hương, Quản lý Cấp cao Bộ phận Nghiên cứu tại Savills Việt Nam cho biết, việc sáp nhập các đơn vị hành chính chưa có tác động thực chất đến giá bất động sản. Thay đổi chủ yếu mới dừng lại ở khía cạnh thống kê hoặc bản đồ hành chính.

Về thực tế thị trường, giá sơ cấp tại TP.HCM vẫn dao động quanh 90 triệu đồng/m2, trong khi các khu vực lân cận như Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) phổ biến ở ngưỡng khoảng 40 triệu đồng/m2. Sự chênh lệch lớn khiến giá trung bình toàn vùng có thể ‘trôi’ nhẹ, nhưng không phản ánh xu hướng giảm tại từng dự án.

Theo bà Hương, việc giá không giảm sâu không chỉ đến từ lực cầu vẫn còn, mà còn do chi phí đầu vào (đặc biệt là giá đất) đang cao và chưa có dấu hiệu điều chỉnh. Các quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của nhiều địa phương dù đã công bố từ 2022-2024, nhưng sau khi các địa phương sáp nhập, vẫn chưa rõ cơ chế áp dụng có thay đổi hay không.

Ở khía cạnh đầu tư, chuyên gia từ Savills cho rằng, thị trường M&A vẫn trầm lắng. Các nhà đầu tư nước ngoài có xu hướng giữ ở thế quan sát, chờ tín hiệu cải thiện rõ rệt từ môi trường pháp lý và tiến độ hành chính.

Đáng lưu ý, 2025 là năm có tính chất ‘chuyển tiếp kép’, vừa là năm đầu tiên thực hiện sáp nhập hành chính, vừa là năm cuối của nhiệm kỳ chính quyền hiện tại. Đây là thời điểm bộ máy các địa phương phải sắp xếp lại nhân sự, điều chỉnh tổ chức và phân quyền. Chính điều này dẫn đến hiện tượng hồ sơ tồn đọng nhiều hơn, xử lý chậm hơn, làm ảnh hưởng đến tâm lý thị trường.

Mặc dù giao dịch thị trường hiện chưa sôi động, đại diện Savills vẫn đánh giá phân khúc nhà ở, đặc biệt là nhà ở thương mại và nhà ở xã hội sẽ tiếp tục là mũi nhọn phát triển trong trung và dài hạn. Bởi nhu cầu thực tế là rất lớn, trong khi nguồn cung đang suy giảm suốt 5-6 năm qua do ách tắc pháp lý.

Để gỡ nút thắt này, bà Hương cho rằng, không thể chỉ yêu cầu doanh nghiệp giảm giá, bởi cấu trúc chi phí đầu vào (đất, tài chính, xây dựng, pháp lý…) hiện nay không cho phép điều đó. Thay vào đó, nhà nước cần đóng vai trò mạnh hơn trong việc quy hoạch, mở rộng hạ tầng và hỗ trợ chính sách.

Một giải pháp dài hạn đang được kỳ vọng là việc thành lập Quỹ Nhà ở quốc gia, theo mô hình tương tự Singapore, cho phép người dân tiếp cận nhà ở xã hội với lãi suất thấp, đồng thời tạo động lực cho doanh nghiệp tham gia thông qua các ưu đãi về đất đai, thuế và tài chính.

Riêng Khu đô thị Thủ Thiêm, nơi từng được kỳ vọng trở thành trung tâm tài chính mới của TP.HCM đang bắt đầu có chuyển động trở lại. Dự án Lotte Eco Smart City là một ví dụ điển hình, sau thời gian dài vướng pháp lý, hiện đã hoàn tất nghĩa vụ tài chính và sẵn sàng triển khai.

Nếu TP.HCM tổ chức thành công các đợt đấu giá đất mới và tháo gỡ được điểm nghẽn pháp lý tại khu vực này, Thủ Thiêm hoàn toàn có thể trở lại đường đua và tạo cú hích cho toàn bộ thị trường phía Đông Thành phố.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua tỉnh Quảng Ngãi đang đối mặt với thách thức liên quan đến việc chồng lấn với các khu tái định cư (TĐC) mới, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân và các công trình hạ tầng thiết yếu.

Được biết, tuyến đường sắt đoạn qua phường Đức Phổ có tổng chiều dài 5,185km, phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt đến năm 2045. Tuy nhiên, tuyến này lại đi qua khu TĐC Đồng Mốc, nơi vừa hoàn thành hạ tầng và bố trí cho dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Hầu hết các hộ dân tại đây vừa mới ổn định chỗ ở vào cuối năm 2024, sau thời gian dài di dời và giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, với hướng tuyến hiện tại, nhiều hộ dân lại tiếp tục đối mặt với nguy cơ bị giải tỏa thêm lần nữa. Ông Trần Ngọc Sang, Chủ tịch UBND phường Đức Phổ, cho biết nếu giữ nguyên hướng tuyến, hàng chục hộ dân sẽ phải di dời, kéo theo bất ổn tâm lý, phát sinh chi phí, áp lực giải phóng mặt bằng và dễ phát sinh khiếu nại.

Tỉnh Quảng Ngãi đã có kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga để hạn chế tối đa việc di dời dân cư lần hai. Qua rà soát, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài 86,3km, bắt đầu từ Km800+100 (xã Bình Minh) đến Km886+400 (xã Khánh Cường), cắt ngang 14 xã và 3 phường. Ngoài khu TĐC Đồng Mốc, hướng tuyến còn đi qua các khu TĐC Hành Thuận, Điền An, đều là những dự án TĐC mới, được đầu tư phục vụ các công trình trọng điểm như cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, di dân khu liên hợp xử lý chất thải rắn Nghĩa Kỳ…

Việc tuyến đường sắt tiếp tục đi qua các khu vực này sẽ buộc nhiều hộ dân phải TĐC lần thứ 2 trong thời gian ngắn, tác động lớn đến đời sống, dễ phát sinh bức xúc, ảnh hưởng đến công tác giải phóng mặt bằng và tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, trật tự tại địa phương. Tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành các văn bản gửi Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Đường sắt, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến ở một số vị trí cục bộ để tránh băng cắt các khu dân cư, công trình công cộng, đồng thời bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch.

Đặc biệt, tỉnh cũng đề xuất điều chỉnh vị trí nhà ga trung tâm. Theo quy hoạch cũ, vị trí nhà ga nằm trùng với một nhà máy chế biến thủy sản quy mô lớn tại KCN Quảng Phú, nơi đang hoạt động hiệu quả, đóng vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế địa phương. Tỉnh đề xuất dời vị trí nhà ga ra khu vực giáp ranh giữa phường Quảng Phú (nay là phường Nghĩa Lộ) và xã Nghĩa Kỳ (nay là xã Nghĩa Giang), gần các nút giao đường Trường Chinh – Lê Duẩn, để phù hợp quy hoạch chung và hạn chế phát sinh xung đột với các dự án, cơ sở sản xuất hiện hữu.