Sau khi xảy ra vụ tai nạn liên quan đến máy bay của Air India, chính quyền hàng không dân dụng Ấn Độ đã có những yêu cầu nghiêm ngặt đối với các hãng hàng không hoạt động trong nước. Cụ thể, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã yêu cầu kiểm tra ngay lập tức các công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả dòng 787 và 737.

Thông tin này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn của Air India được công bố, tập trung vào việc đánh giá tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Quyết định này được dựa trên thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) từ năm 2018, cảnh báo về nguy cơ mà họ mô tả là ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’, mặc dù tại thời điểm đó, FAA không cho rằng tình trạng này cấu thành một mối nguy hiểm về an toàn.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không tại Ấn Độ thực hiện các cuộc kiểm tra cần thiết và đảm bảo hoàn thành trước ngày 21/7. Yêu cầu này được đưa ra nhằm đảm bảo rằng tất cả các máy bay đang hoạt động trong không phận Ấn Độ đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết.

Trước đó, nhà sản xuất Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên các máy bay của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) chỉ ra một diễn biến quan trọng trong vụ tai nạn. Theo đó, các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị chuyển từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh. Sự cố này đã khiến các động cơ mất lực đẩy, góp phần vào tai nạn.

Cho đến thời điểm hiện tại, Boeing vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến công tắc nhiên liệu và các chi tiết của cuộc điều tra.

Ngành hàng không đang tích cực triển khai các giải pháp giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành hàng không. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt độ cao lớn, khoảng 10.000-13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights, giúp hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững. Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay.

Sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải. Các hãng hàng không cũng chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Với những nỗ lực và giải pháp đang được triển khai, ngành hàng không đang dần giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Hiện tại, hành khách có thể sử dụng Google Flights để lựa chọn chuyến bay với mức độ rủi ro vệt khí thải thấp hơn. Các hãng hàng không cũng đang tích cực hợp tác với các công ty công nghệ để tìm ra giải pháp giảm thiểu vệt khí thải. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google là một ví dụ điển hình.

Trong tương lai, chúng ta có thể kỳ vọng vào những công nghệ tiên tiến hơn nữa để giảm thiểu tác động môi trường của ngành hàng không. Với sự hợp tác và nỗ lực của tất cả các bên, chúng ta có thể tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn và bền vững hơn.