Metro – Phattrienthitruong.com

Hà Nội hướng dẫn mua vé tàu Metro qua ứng dụng từ tháng 8

Linh — Sat, 06 Sep 2025 09:45:21 +0000

Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vé điện tử dưới dạng vé ảo, hay còn gọi là vé phi vật lý, bắt đầu từ ngày 1/8/2025. Việc này được áp dụng cho các loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến Metro đang vận hành, gồm Nhổn – Ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông.

Theo đó, vé ảo sẽ được liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng và được hiển thị trực tiếp trên điện thoại di động. Thông tin của vé bao gồm họ tên khách hàng, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng vé, mã vé, loại phương tiện di chuyển, số hiệu của tuyến và trạng thái của vé.

Sự ra đời của vé ảo nhằm mang lại sự tiện lợi, giảm thiểu việc sử dụng vé giấy truyền thống, từ đó góp phần vào việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại thủ đô Hà Nội. Việc triển khai vé ảo cũng giúp khách hàng không cần lo lắng về việc mất vé giấy, đồng thời giúp các cơ quan quản lý giảm thiểu chi phí in ấn và quản lý vé giấy.

Để sử dụng vé ảo, khách hàng cần đăng ký tài khoản định danh và cài đặt ứng dụng quản lý vé trên điện thoại di động. Sau đó, khách hàng có thể mua vé ảo và sử dụng trực tiếp trên điện thoại của mình. Việc thanh toán cũng có thể được thực hiện thông qua các phương thức điện tử như thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ, hoặc ví điện tử.

Việc triển khai thí điểm vé ảo tại Hà Nội là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại Việt Nam. Nếu thành công, vé ảo có thể được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, giúp mang lại sự tiện lợi và tiết kiệm cho khách hàng, đồng thời góp phần vào việc giảm thiểu tác động môi trường của việc sử dụng vé giấy truyền thống.

Sài Gòn phát triển thanh toán không dùng tiền mặt trên phương tiện công cộng

Linh — Thu, 14 Aug 2025 17:46:34 +0000

Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mở ra một kỷ nguyên mới trong việc di chuyển bằng xe buýt và metro. Người dân giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Công nghệ này cho phép người dân sử dụng thẻ hoặc quét mã QR để thanh toán vé, loại bỏ hoàn toàn sự cần thiết phải chuẩn bị tiền lẻ hoặc mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Đây là một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố. Việc tích hợp công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng tốc độ di chuyển cho người dân, mà còn giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt và tăng cường sự tiện lợi cho người dùng. Hơn nữa, công nghệ này cũng giúp cho việc quản lý và vận hành hệ thống giao thông công cộng trở nên hiệu quả hơn, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ cho người dân.

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng trong chiến lược này, nhằm tạo ra một hệ thống giao thông công cộng tích hợp, nơi mà người dân có thể dễ dàng di chuyển bằng nhiều phương tiện khác nhau, từ xe buýt đến metro, mà không gặp phải khó khăn về thanh toán.

Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân Thành phố Hồ Chí Minh có thể hy vọng vào một tương lai nơi mà việc di chuyển bằng giao thông công cộng trở nên dễ dàng, nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của thành phố, hướng tới một tương lai giao thông công cộng thông minh và hiện đại.

TP HCM lên kế hoạch triển khai thêm 6 tuyến metro mới đến năm 2035

Linh — Wed, 23 Jul 2025 17:53:06 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, nhằm tạo ra một hệ thống giao thông hiện đại và hiệu quả cho thành phố. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc phát triển đường sắt đô thị không chỉ giúp giảm tải giao thông trên đường bộ mà còn góp phần bảo vệ môi trường, tăng cường hiệu quả kinh tế – xã hội cho thành phố.

TP HCM tìm cách huy động vốn xây đường sắt đô thị

Linh — Wed, 23 Jul 2025 07:24:37 +0000

UBND TPHCM đang đẩy mạnh triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Văn phòng UBND TPHCM vừa truyền đạt kết luận của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường về việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn.

Để thực hiện kế hoạch này, lãnh đạo thành phố đã giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm đảm bảo quy hoạch phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là khi thành phố đã mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TPHCM trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Ngoài ra, Sở Xây dựng còn được giao nhiệm vụ tham mưu kế hoạch chuẩn bị đầu tư, hoàn thành kế hoạch trong tháng 7. Đây là bước chuẩn bị quan trọng để triển khai các dự án đường sắt đô thị theo đúng tiến độ. Sở Tài chính TPHCM sẽ chủ trì, phối hợp với MAUR và các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị.

Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP (đối tác công-tư), trước mắt tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới, đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả.

Việc rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới sẽ giúp thành phố triển khai hiệu quả 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Đồng thời, việc này cũng sẽ giúp đảm bảo tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Thông tin chi tiết về kế hoạch triển khai 10 tuyến metro tại TPHCM có thể được tìm thấy trên website của Tuổi Trẻ Online.

Sun Group đề xuất đầu tư đường ven sông Sài Gòn và metro tại Củ Chi bằng vốn BT

Linh — Mon, 21 Jul 2025 05:39:19 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo diễn ra vào chiều ngày 17/7, nhằm cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn.

Theo Sở Xây dựng, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến. Hướng tuyến số 1, đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe. Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố.

Hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km và được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, sẽ giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ. Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha.

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố. Tuyến đường này không chỉ giúp giảm tải giao thông cho các tuyến đường hiện tại, mà còn tạo điều kiện cho việc phát triển đô thị và kinh tế khu vực ven sông Sài Gòn. Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ được triển khai theo kế hoạch, đảm bảo tính hiệu quả và phù hợp với tình hình thực tế.