Ngày 14/7, truyền thông Trung Quốc đã đưa ra thông tin về một sự việc nghiêm trọng liên quan đến an toàn hàng không, làm dấy lên quan ngại về các tiêu chuẩn an toàn trong ngành hàng không. Sự việc này liên quan đến hai máy bay dân dụng của Trung Quốc, bay ngược chiều nhau trên không phận Cộng hòa Tuva, Nga, vào tối ngày 6/7.

Cụ thể, hai chuyến bay là số hiệu CA967 của hãng hàng không Air China và số hiệu CSS128 của hãng hàng không SF Airlines. Chuyến bay CA967 của Air China đang trên hành trình từ Thượng Hải đến Milan, Italy. Trong khi đó, thông tin chi tiết về hành trình của chuyến bay CSS128 của SF Airlines vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, theo dữ liệu từ trang theo dõi hàng không FlightRadar24, tại thời điểm gần nhất, khoảng cách độ cao giữa hai máy bay chỉ khoảng 90-120 m, thấp hơn nhiều so với mức an toàn tối thiểu là 300 m.

Theo thông tin ban đầu, chuyến bay CA967 của Air China đang bay ở độ cao khoảng 10.400 m thì bắt đầu tăng độ cao lên gần 11.000 m. Hành động này đã làm giảm đáng kể khoảng cách độ cao giữa hai máy bay khi chúng bay ngược chiều nhau. Mặc dù vậy, lý do chính xác dẫn đến quyết định tăng độ cao của phi công vẫn chưa được làm rõ. Thông tin ban đầu cho thấy có thể phi công của Air China đã nghe nhầm hoặc hiểu sai chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu.

Hiện tại, Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa đưa ra bình luận chính thức về sự việc. Tuy nhiên, sự việc này đã làm dấy lên quan ngại về các tiêu chuẩn an toàn trong ngành hàng không và việc tuân thủ các quy định về khoảng cách an toàn giữa các máy bay.

Các chuyên gia hàng không cho rằng, việc hai máy bay dân dụng bay ngược chiều nhau với khoảng cách độ cao chỉ khoảng 100 m là một sự việc nghiêm trọng và có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc nếu không có biện pháp can thiệp kịp thời. Do đó, việc điều tra nguyên nhân và rút kinh nghiệm từ sự việc này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay trong tương lai.

Trong khi đó, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra và làm rõ nguyên nhân của sự việc. Sự việc này cũng đặt ra câu hỏi về việc liệu có cần thiết phải xem xét lại các tiêu chuẩn an toàn hiện tại và tăng cường đào tạo cho phi công để tránh xảy ra tình huống tương tự trong tương lai.

Thêm vào đó, trang web theo dõi hàng không FlightRadar24 đã cung cấp dữ liệu quan trọng về vị trí và độ cao của các máy bay trong thời điểm xảy ra sự việc. Tuy nhiên, vẫn cần có thêm thông tin chi tiết về quá trình điều tra và các biện pháp được đưa ra để ngăn chặn tình huống tương tự xảy ra trong tương lai.

Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về sự việc này. Mọi chi tiết mới sẽ được thông báo ngay khi có thông tin chính thức từ các cơ quan chức năng.

Sau khi xảy ra vụ tai nạn liên quan đến máy bay của Air India, chính quyền hàng không dân dụng Ấn Độ đã có những yêu cầu nghiêm ngặt đối với các hãng hàng không hoạt động trong nước. Cụ thể, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã yêu cầu kiểm tra ngay lập tức các công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả dòng 787 và 737.

Thông tin này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn của Air India được công bố, tập trung vào việc đánh giá tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Quyết định này được dựa trên thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) từ năm 2018, cảnh báo về nguy cơ mà họ mô tả là ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’, mặc dù tại thời điểm đó, FAA không cho rằng tình trạng này cấu thành một mối nguy hiểm về an toàn.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không tại Ấn Độ thực hiện các cuộc kiểm tra cần thiết và đảm bảo hoàn thành trước ngày 21/7. Yêu cầu này được đưa ra nhằm đảm bảo rằng tất cả các máy bay đang hoạt động trong không phận Ấn Độ đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết.

Trước đó, nhà sản xuất Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên các máy bay của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) chỉ ra một diễn biến quan trọng trong vụ tai nạn. Theo đó, các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị chuyển từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh. Sự cố này đã khiến các động cơ mất lực đẩy, góp phần vào tai nạn.

Cho đến thời điểm hiện tại, Boeing vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến công tắc nhiên liệu và các chi tiết của cuộc điều tra.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu nhằm xác định nguyên nhân gốc rễ của sự cố liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Sự cố này xảy ra vào ngày 26/7, khi chiếc máy bay gặp vấn đề nghiêm trọng với lốp bánh đáp, dẫn đến hỏa hoạn tại sân bay quốc tế Denver.

Trong sự cố này, tất cả 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên máy bay đã phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. May mắn không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng. Tuy nhiên, vụ việc đã gây ra sự quan tâm lớn từ công chúng và các cơ quan chức năng, với nhiều câu hỏi được đặt ra về những nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này.

FAA đang tích cực phối hợp với các cơ quan liên quan, bao gồm cả nhà sản xuất máy bay và các chuyên gia an toàn hàng không, để làm rõ nguyên nhân của sự cố. Quá trình điều tra sẽ bao gồm việc kiểm tra kỹ lưỡng các hệ thống của máy bay, quy trình bảo trì, cũng như việc tuân thủ các quy định an toàn của FAA.

Đảm bảo an toàn cho các chuyến bay là ưu tiên hàng đầu của FAA và các hãng hàng không. Sự cố này là một lời nhắc nhở quan trọng về tầm quan trọng của việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn và của việc liên tục theo dõi, đánh giá và cải thiện các quy trình an toàn trong ngành hàng không.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra, FAA và các hãng hàng không tiếp tục nhấn mạnh cam kết của họ trong việc cung cấp môi trường bay an toàn nhất có thể cho hành khách và phi hành đoàn. Thông tin chi tiết hơn về sự cố và quá trình điều tra sẽ được cung cấp khi có thể.

Một chiếc máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) đã trải qua một tình huống bất ngờ và đầy sợ hãi khi phải thực hiện một cú lao xuống đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu. Sự việc này đã khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên hàng không bị thương.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay 1496 từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) vào ngày 25.7, không lâu sau khi cất cánh. Theo các hành khách trên chuyến bay, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường. Tuy nhiên, sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng. “Tôi chưa bao giờ sợ hãi như vậy trong cả cuộc đời”, cô Burdi nói.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần.

Một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58. Tuy nhiên, FAA không cung cấp thêm thông tin chi tiết về máy bay chiến đấu này.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas. Hãng hàng không này cũng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc.

Đại diện của Southwest Airlines cho biết: “An toàn của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Chúng tôi đang làm việc với FAA để xác định nguyên nhân của sự việc.”

FAA cũng đã thông báo rằng họ sẽ tiến hành một cuộc điều tra để xác định nguyên nhân của sự việc. Sự việc này đã làm dấy lên mối quan ngại về an toàn bay và việc tuân thủ quy định của các hãng hàng không.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Southwest Airlines chưa cung cấp thêm thông tin chi tiết về sự việc.

Một sự việc bất ngờ và hiếm có đã xảy ra trong ngành hàng không khi một phi công của hãng SkyWest (Mỹ) thực hiện hành động bất ngờ để tránh va chạm với một máy bay ném bom B-52 trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 tại Bắc Dakota.

Đoạn video do một nữ hành khách ghi lại cho thấy phi công đã xin lỗi hành khách vì phải thực hiện ‘hành động hung hãn’ nhằm tránh va chạm với máy bay ném bom B-52. Vụ việc xảy ra vào ngày 18-7, khi máy bay của SkyWest đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota.

Phi công đã thông báo với hành khách rằng ông phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay. Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, cho biết phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy.

Tuy nhiên, bà Green khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp. Theo báo cáo từ phía SkyWest, tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã ‘bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ’.

Không quân Mỹ cũng cho biết họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự ‘hoạt động trong cùng không phận’ với một máy bay thương mại. Một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7.

Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc. Chiếc máy bay chở khách là một chiếc Embraer E175, có thể chở tối đa trên dưới 80 hành khách.

Chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ. Với khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, B-52 đã trở thành biểu tượng của sức mạnh không quân Mỹ trong nhiều thập kỷ qua.

SkyWest và các cơ quan liên quan đang tiếp tục điều tra vụ việc để xác định nguyên nhân và các biện pháp cần thiết để tránh tương tự trong tương lai. Sự an toàn của hành khách và phi công luôn là ưu tiên hàng đầu của ngành hàng không.