Thị trường bất động sản tại Việt Yên, Bắc Ninh đang trải qua một giai đoạn chuyển mình đáng kể sau khi được sáp nhập và điều chỉnh địa giới hành chính. Sự kết hợp giữa Công ty SGO Land và 15 đơn vị tư vấn chiến lược hàng đầu trong lĩnh vực bất động sản đã mở ra một chương mới cho dự án Bích Sơn Central Point, một trong những dự án bất động sản đầy hứa hẹn tại khu vực này.

Dự án Bích Sơn Central Point được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm của thị trường bất động sản Bắc Ninh trong thời gian tới. Để đánh dấu sự cam kết của SGO Land trong việc mang đến những sản phẩm chất lượng cao, đúng tiến độ và tối ưu hóa lợi ích cho các nhà đầu tư, sự kiện ra quân và hợp tác phát triển kinh doanh dự án đã diễn ra vào ngày 20/7/2025.

Trước đây, Việt Yên được xem là vùng trũng địa lý, nhưng sau khi sáp nhập, khu vực này đã nhanh chóng định vị lại vai trò của mình. Hiện tại, Việt Yên đang trở thành điểm trung chuyển quan trọng giữa các đô thị động lực như Kinh Bắc, Bắc Giang và Hà Nội. Với hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, dân cư hiện hữu và khả năng kết nối nhanh chóng đến các trục phát triển trọng điểm, Việt Yên đang chứng kiến một chu kỳ gia tăng giá trị rõ rệt.

Khu vực này cũng được biết đến như là thủ phủ công nghiệp với sự tập trung của 5 khu công nghiệp quy mô lớn. Sự gia tăng nhanh chóng về dân số cơ học kéo theo nhu cầu thực tế về nhà ở, căn hộ cho thuê, thương mại dịch vụ và tiện ích xã hội. Những yếu tố này chính là động lực tạo sức bật cho thị trường bất động sản tại Việt Yên.

Theo các khảo sát gần đây, đất nền tại khu vực Trung tâm thành phố Bắc Giang và các vùng phụ cận như Việt Yên đã tăng giá trung bình từ 10 – 15% so với cuối năm trước. Những số liệu này cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ nét của dòng vốn đầu tư, khi các nhà đầu tư ngày càng ưu tiên các khu vực vệ tinh có pháp lý rõ ràng, hạ tầng sẵn có và tiềm năng tăng trưởng dài hạn.

Không chỉ hấp dẫn về mặt bằng giá và tiềm năng tăng trưởng, Việt Yên còn thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới phát triển bất động sản. Các doanh nghiệp, tập đoàn lớn đã công bố kế hoạch triển khai các dự án khu đô thị liền kề khu công nghiệp, nhà phố thương mại, shophouse và tổ hợp tiện ích. Đây là tín hiệu rõ ràng cho thấy Việt Yên đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nóng, được dẫn dắt bởi lực đẩy từ quy hoạch đô thị và làn sóng công nghiệp hóa liên vùng.

Như vậy, với sự hợp tác giữa SGO Land và các đơn vị tư vấn chiến lược hàng đầu, dự án Bích Sơn Central Point không chỉ là một dự án bất động sản thông thường mà còn là biểu tượng cho sự phát triển và tăng trưởng của thị trường bất động sản tại Việt Yên, Bắc Ninh trong thời gian tới.

Tìm hiểu thêm về dự án Bích Sơn Central Point và cơ hội đầu tư tại thị trường bất động sản Việt Yên, Bắc Ninh.

TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu: Mở ra kỷ nguyên mới cho phát triển công nghiệp và kinh tế vùng

Việc sáp nhập các địa phương này đang tạo ra một siêu đô thị mới với tiềm năng phát triển kinh tế vượt trội. Trong đó, việc quy hoạch và phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu công nghệ cao đang là một trong những hướng đi quan trọng.

Trong nhiều năm qua, TP.HCM cũ gặp khó khăn trong việc phát triển các khu công nghiệp mới do thiếu quỹ đất sạch. Tuy nhiên, với việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM, không gian phát triển kinh tế vùng đã được mở rộng. Bình Dương đã có nền tảng phát triển công nghiệp vững chắc với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước…, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu có cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, là lợi thế về hậu cần và xuất khẩu.

Theo ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban quản lý Các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA), việc hợp nhất 3 địa phương hình thành nên một siêu đô thị mới với nhiều chỉ tiêu kinh tế – xã hội vượt trội so với từng địa phương riêng lẻ. Trong giai đoạn 2025-2030, HEPZA đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20-21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8-10 triệu USD/ha; giải ngân 70% tổng vốn đầu tư đăng ký theo tiến độ.

Các chuyên gia nhận định, việc sáp nhập các địa phương sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực, đặc biệt với các khu công nghiệp vệ tinh xoay quanh những doanh nghiệp nòng cốt. Nhà đầu tư cũng được hưởng lợi khi thủ tục đầu tư trở nên thống nhất, không còn cảnh kẹt giữa 2 địa bàn. Đồng thời, việc đồng bộ quy hoạch cũng góp phần giảm thiểu rủi ro chạy đua hạ giá thuê đất hay ưu đãi thuế thiếu kiểm soát.

Sau sáp nhập, tổng diện tích khu công nghiệp của cụm TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa – Vũng Tàu đã vượt 33.000 ha. Với hệ thống hạ tầng liên kết đồng bộ gồm cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 51 và các cảng lớn như Tân Cảng – Cái Mép, Cát Lái…, khu vực này đang hình thành vùng công nghiệp – hậu cần – xuất khẩu quy mô lớn ở phía Nam.

Chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp cũng được tối ưu hơn. Nếu TP.HCM cũ không còn chỉ tiêu phát triển khu công nghiệp, các dự án có thể được điều phối linh hoạt sang Bình Dương hoặc Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, những nơi vẫn còn quỹ đất và tiềm năng phát triển.

Việc sáp nhập các đơn vị hành chính sẽ phần nào phá vỡ những giới hạn của thị trường công nghiệp Việt Nam. Khi 2 hoặc 3 địa phương hợp nhất, không gian phát triển sẽ được mở rộng một cách đột phá. Điều này giúp địa phương sau sáp nhập có thể quy hoạch thêm nhiều khu công nghiệp mới với diện tích lớn hơn, cung cấp thêm lựa chọn cho nhà đầu tư.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp là cơ quan trực thuộc chính quyền địa phương, đóng vai trò nòng cốt trong việc quản lý nhà nước đối với khu công nghiệp, khu kinh tế, bao gồm cả khu kinh tế cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Không chỉ thực hiện chức năng quản lý, cơ quan này còn cung cấp dịch vụ hành chính công và hỗ trợ cần thiết liên quan đến hoạt động đầu tư và sản xuất, kinh doanh cho các doanh nghiệp trong khu vực. Việc thành lập và hoạt động của Ban Quản lý được dựa trên các quy định của pháp luật, nhằm đảm bảo sự phát triển kinh tế – xã hội bền vững của địa phương.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp hoạt động với tư cách pháp nhân, có tài khoản và con dấu hình quốc huy. Kinh phí hoạt động của cơ quan này bao gồm kinh phí quản lý hành chính nhà nước, kinh phí hoạt động sự nghiệp và vốn đầu tư phát triển, được cấp từ ngân sách nhà nước theo kế hoạch hằng năm và các nguồn kinh phí khác theo quy định của pháp luật. Sự hỗ trợ tài chính này cho phép Ban Quản lý thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ được giao, đóng góp vào sự phát triển kinh tế của tỉnh.

Về nhiệm vụ, Ban Quản lý thực hiện theo quy định của pháp luật hiện hành. Trưởng ban có trách nhiệm trình Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp quy định cụ thể chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Ban Quản lý. Mới đây, Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1548/QĐ-TTg, có hiệu lực từ ngày 17/7/2025, trong đó quy định về việc tổ chức lại và hoạt động của Ban Quản lý Khu kinh tế Đồng Tháp. Quyết định này cũng bãi bỏ Quyết định số 1165/QĐ-TTg ngày 7/8/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Đồng Tháp, tỉnh Đồng Tháp.

Việc kiện toàn và sắp xếp lại tổ chức của Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, tinh gọn bộ máy và tăng cường năng lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực kinh tế, góp phần thúc đẩy sự phát triển của khu kinh tế, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Những thay đổi này thể hiện nỗ lực của chính quyền tỉnh Đồng Tháp trong việc tạo môi trường đầu tư hấp dẫn, hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.

Ninh Bình nổi bật với kết quả giải ngân vốn đầu tư công đạt 79,4% kế hoạch vốn được giao, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng tính đến hết tháng 6/2025. Đây là con số ấn tượng trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn gặp khó khăn trong giải ngân vốn đầu tư công.

Tỉnh Ninh Bình đã chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân đối với nhiều dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài trong 6 tháng đầu năm. Các dự án giao thông lớn như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được tập trung triển khai.

Cùng với hạ tầng giao thông, Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự chỉ đạo xuyên suốt, sát sao từ cấp tỉnh đến cơ sở là một trong những yếu tố giúp Ninh Bình đạt kết quả giải ngân cao.

Các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên kiểm tra thực địa các dự án, tổ chức các hội nghị chuyên đề để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, vật liệu san lấp và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Tỉnh cũng triển khai cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn.

Việc số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn. Đặc biệt, các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở.

Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan. Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn.

Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”. Tỉnh đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý.

Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới. Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu.

Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang ngày càng phát triển, việc thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp (KCN) và khu kinh tế (KKT) đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư quốc tế, với nhiều thành tựu nổi bật trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực, các nhà đầu tư vẫn còn phải đối mặt với nhiều khó khăn và vướng mắc về pháp lý và thủ tục.

Những vướng mắc này không chỉ dừng lại ở việc làm phát sinh chi phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án, mà còn ảnh hưởng sâu rộng đến hiệu quả hoạt động, kế hoạch kinh doanh và niềm tin của nhà đầu tư. Trong một môi trường đầu tư cạnh tranh gay gắt như hiện nay, việc giải quyết những vướng mắc này không chỉ giúp cải thiện môi trường kinh doanh mà còn góp phần nâng cao uy tín và sức cạnh tranh của Việt Nam trên trường quốc tế.

Để giải quyết những thách thức này, đòi hỏi phải có sự hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật. Hiện nay, hệ thống pháp luật về đầu tư, đất đai, lao động và môi trường có lúc còn chồng chéo và mâu thuẫn, gây ra sự không rõ ràng và ổn định trong việc áp dụng và thực thi. Do đó, việc rà soát, sửa đổi và bổ sung các quy định pháp luật để đảm bảo sự thống nhất và phù hợp với thực tiễn là hết sức cần thiết.

Ngoài ra, cải cách thủ tục hành chính cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tháo gỡ những khó khăn cho nhà đầu tư. Các thủ tục liên quan đến cấp phép, quản lý và hoạt động của KCN, KKT cần được đơn giản hóa và thực hiện trên cơ sở ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho nhà đầu tư mà còn nâng cao tính minh bạch và hiệu quả của quá trình quản lý.

Không thể không nhắc đến việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý và vận hành KCN, KKT. Việc ứng dụng các công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo, blockchain, và hệ thống thông tin quản lý sẽ giúp nâng cao hiệu suất, giảm thiểu các thủ tục giấy tờ và tăng cường khả năng giám sát, kiểm tra.

Cuối cùng, việc rà soát và hoàn thiện chính sách thuế, hải quan đóng vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của nhà đầu tư. Chính sách thuế và hải quan rõ ràng, ổn định và có tính cạnh tranh sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho các nhà đầu tư, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh thu hút vốn đầu tư nước ngoài đang ngày càng gay gắt.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://vietnambiz.vn/

TP.HCM mới – Động lực phát triển công nghiệp từ tiềm năng đến hành động

Chiều ngày 17/7, tại Hà Nội, Sở Công Thương TP.HCM đã phối hợp với báo Tuổi Trẻ tổ chức tọa đàm ‘Động lực phát triển công nghiệp TP.HCM – Từ tiềm năng đến hành động’. Diễn đàn này nhằm tìm lời giải đáp cho những thách thức và cơ hội trong việc phát triển công nghiệp của TP.HCM mới.

Ông Đỗ Thiên Anh Tuấn, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho rằng siêu đô thị TP.HCM cần tái cấu trúc không gian công nghiệp theo nguyên tắc ‘phân vai’. Theo đó, TP.HCM cũ sẽ giữ vai trò bộ não trung tâm R&D, tài chính, điều phối sản xuất. Trong khi đó, Bình Dương – Đồng Nai sẽ là cực sản xuất công nghệ cao, Bà Rịa – Vũng Tàu là trung tâm cảng biển và công nghiệp năng lượng, và Long An là trung tâm chế biến nông sản gắn liền ĐBSCL.

TS Huỳnh Thanh Điền, ĐH Nguyễn Tất Thành, gọi đây là ‘trục lõi chuỗi giá trị công nghiệp’, với TP.HCM mở rộng làm hạt nhân dẫn dắt – từ thiết kế, sản xuất đến logistics. Tuy nhiên, để trục này vận hành, ông nhấn mạnh cần một cơ quan đủ quyền lực ‘chủ xị’ liên kết vùng.

TS Trương Minh Huy Vũ, viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chỉ rõ bài toán quy hoạch giá đất công nghiệp khu TP cũ cao khiến doanh nghiệp ngán ngại. Theo ông, cần phải mở rộng sang Bình Chánh, Củ Chi, quy hoạch các cụm công nghiệp đan xen đô thị, nơi người lao động được sống, làm việc, học tập trong một không gian chung.

Bên cạnh đó, ông Vũ đặc biệt lưu ý đến vai trò của công nghiệp biển và năng lượng tái tạo trong chiến lược phát triển mới. Với đường bờ biển dài từ Cần Giờ đến Xuyên Mộc, TP.HCM có thể phát triển cụm công nghiệp ven biển hiện đại, tích hợp điện gió ngoài khơi, logistics hàng hải và sản xuất công nghiệp nặng.

TS Trần Du Lịch, chủ tịch Hội đồng tư vấn triển khai thực hiện nghị quyết 98 của Quốc hội, cho biết Đảng, Nhà nước đã lựa chọn đường đi của đất nước không phải dựa theo trình tự thông thường, mà là giải các ‘bài toán ngược’. Đó là đặt ra các đề bài Việt Nam sẽ là gì vào năm 2030, vào năm 2045, từ đó để tính toán giải bài toán này.

Ông Lịch cho rằng TP.HCM phải giải bài toán một cách tiên phong, nếu đi theo kiểu ‘sách giáo khoa’ thì sẽ rơi vào bẫy thu nhập trung bình. Công nghiệp TP.HCM không thể tăng trưởng theo chiều ngang, dùng lao động rẻ mà cần chuyển đổi xanh, chuyển đổi số.

Để đạt được mục tiêu này, ông Lịch đề xuất cần tính toán lại, khu vực TP.HCM cũ không nhất thiết cần quỹ đất công nghiệp theo mức đó, mà có thể chuyển dịch sang Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu. Hình thành ‘vành đai công nghiệp đô thị dịch vụ’ từ Bình Dương về Cái Mép – Thị Vải tại Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ông Bùi Tá Hoàng Vũ, giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, thẳng thắn nhìn nhận TP.HCM dù đóng góp 30% GRDP vẫn đối mặt nhiều điểm nghẽn chi phí logistics cao, thiếu đất công nghiệp sạch, công nghệ sản xuất lạc hậu, tự động hóa thấp, và sức ép từ các rào cản thương mại quốc tế.

Từ những thách thức và cơ hội đó, các chuyên gia và doanh nghiệp đã đề xuất nhiều giải pháp để phát triển công nghiệp của TP.HCM mới. Ông Nguyễn Thế Duy, phó tổng giám đốc Becamex, cho rằng bài toán phát triển công nghiệp hiện nay không thể giải theo kiểu đơn lẻ. Cần tư duy như một đội bóng, xác định rõ vai trò của các ‘tiền đạo’, tức những khu vực có tiềm năng đột phá, rồi chuyền ‘quả bóng vàng’, nguồn lực đầu tư đúng chỗ, đúng lúc.

Muốn công nghiệp bứt phá, phải chuyền đúng ‘quả bóng vàng’. Ông Duy cho rằng Becamex sẵn sàng đóng vai trò kết nối giữa doanh nghiệp, chính quyền, các định chế tài chính giáo dục đổi mới sáng tạo, để hình thành một hệ sinh thái công nghiệp hiện đại, hiệu quả và hấp dẫn trong không gian TP.HCM mở rộng.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Lộc Hà, phó chủ tịch UBND TP.HCM, đã giao Sở Công Thương khẩn trương tổng hợp các ý kiến đề xuất, tham luận để báo cáo, tham mưu cho lãnh đạo UBND TP.HCM kịp thời chỉ đạo các giải pháp, nhiệm vụ cho các đơn vị có liên quan.

TP.HCM mới – một đô thị mạnh về công nghiệp – thương mại – dịch vụ, có sức cạnh tranh quốc tế, đang là mục tiêu hướng tới. Với sự hợp tác và đồng lòng của các bên, TP.HCM mới hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp xanh, phát triển bền vững của cả nước.

Tỉnh Bắc Ninh đã hoàn thành nghiên cứu phương án đầu tư cho tuyến đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô đoạn qua địa bàn tỉnh. Đây là một trong những công trình giao thông quan trọng được quy hoạch từ năm 2014 với mục tiêu tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Trong báo cáo mới đây, UBND tỉnh Bắc Ninh đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án giao thông và nông nghiệp tỉnh nghiên cứu và đề xuất chủ trương đầu tư cho một số công trình giao thông trọng điểm. Đến nay, ban này đã hoàn thành nghiên cứu phương án đầu tư cho tuyến đường Vành đai 5 – Thủ đô Hà Nội đoạn qua tỉnh Bắc Ninh và tuyến đường kết nối giữa Khu công nghiệp (KCN) Vân Trung với KCN Quang Châu.

Được biết, tuyến đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 331,5 km, không bao gồm đoạn đi trùng với các đường cao tốc và quốc lộ hiện có. Dự kiến, tổng vốn đầu tư cho dự án này lên tới 85.561 tỷ đồng.

Tuyến đường này sẽ đi qua 8 tỉnh, thành phố với các đoạn: Hà Nội (48 km), Hòa Bình – Phú Thọ (35,4 km), Hà Nam – Ninh Bình (35,3 km), Thái Bình – Hưng Yên (28,5 km), Hải Dương – Hải Phòng (52,7 km), Bắc Giang – Bắc Ninh (51,3 km), Thái Nguyên (28,9 km), và Vĩnh Phúc – Phú Thọ (51,5 km).

Việc triển khai tuyến đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô không chỉ giúp tăng cường giao thương giữa các tỉnh, thành mà còn góp phần giảm tải cho các tuyến đường quốc lộ hiện có, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các khu công nghiệp và đô thị trong vùng.