Tính năng Apple CarKey trên iOS 16 hứa hẹn sẽ cách mạng hóa trải nghiệm sử dụng ô tô của người dùng bằng cách đồng bộ hóa với iPhone và Apple Watch. Tính năng này cho phép người dùng thực hiện các chức năng chính như tự động mở và khóa xe khi đến gần hoặc rời xa, mở cửa xe bằng cách đưa thiết bị đến gần, và khóa và mở khóa xe từ xa.

Dự kiến, Apple CarKey sẽ ra mắt cùng với phiên bản iOS 16 vào cuối năm nay và hỗ trợ nhiều thương hiệu ô tô mới, nâng tổng số thương hiệu tương thích lên 33. Những thương hiệu như Acura, Cadillac, Chery, Chevrolet, GMC, Hongqi, Lucid, Porsche, Rivian, Smart, Tata, Voyah và Wey đã xác nhận khả năng tương thích với Apple CarKey.

Bên cạnh đó, các thương hiệu như Audi, BMW, Byd, Genesis, Hyundai, Kia, Lotus, Mini, Mercedes-Benz, Polestar, Volvo và Ram cũng đã xác nhận khả năng tương thích. Apple đang nỗ lực biến iPhone thành chìa khóa xe hơi, giúp việc mở hoặc đóng xe trở nên nhanh chóng và an toàn hơn.

Người dùng có thể chia sẻ chìa khóa với bạn bè hoặc người thân qua tin nhắn. Trong tương lai, một số mẫu xe sẽ được trang bị thêm các chức năng như khởi động động cơ từ xa, định vị xe từ điện thoại di động. Đặc biệt, nếu xe hỗ trợ công nghệ UWB, người dùng thậm chí không cần lấy điện thoại ra khỏi túi để mở cửa.

Những cải tiến này không chỉ mang lại sự tiện lợi mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho việc sử dụng công nghệ trong ngành ô tô. Hiện tại, người dùng có thể tìm hiểu thêm thông tin về tính năng Apple CarKey và các thương hiệu ô tô tương thích trên trang web của Apple.

Ngoài ra, để sử dụng tính năng Apple CarKey, người dùng cần đảm bảo rằng thiết bị của mình đang chạy trên phiên bản iOS mới nhất và đã cài đặt ứng dụng Wallet. Từ đó, người dùng có thể dễ dàng thêm thẻ chìa khóa xe vào ứng dụng và bắt đầu sử dụng tính năng này.

Công nghệ kết nối ô tô đang đối mặt với thách thức lớn về sự chấp nhận từ người dùng do lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Mặc dù được trang bị rộng rãi trên các dòng xe mới, nhiều người không sẵn sàng trả tiền cho các tính năng có thể thay thế bằng điện thoại thông minh.

Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng hiện đại, hầu hết các mẫu xe mới đều được trang bị màn hình kỹ thuật số đi kèm với dịch vụ kết nối thông minh. Dịch vụ này cho phép ô tô kết nối với mạng di động và giao tiếp với các thiết bị kết nối internet khác như điện thoại di động. Chủ sở hữu có thể sử dụng ứng dụng dịch vụ kết nối của nhà sản xuất ô tô để xem dữ liệu đo từ xa của xe.

Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người dùng không hứng thú với dịch vụ này sau thời gian miễn phí ban đầu. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp 1 đến 3 năm sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, sau đó người dùng phải trả phí hàng tháng hoặc hàng năm nếu muốn tiếp tục sử dụng. Theo báo cáo từ S&P Global Mobility, tỷ lệ người đăng ký dịch vụ kết nối trong năm 2025 tiếp tục giảm năm thứ hai liên tiếp, chỉ còn 68%, so với mức 70% của năm 2024.

Người dùng ở các nước phát triển tỏ ra thờ ơ với dịch vụ này. Khảo sát được thực hiện trên người lái xe tại Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Nhật Bản và Brazil cho thấy phần lớn người tham gia cho biết họ không sử dụng dịch vụ kết nối hoặc vì xe không hỗ trợ, không đăng ký, thậm chí không biết mình có đang dùng hay không.

Một trong những lý do hàng đầu khiến người dùng không muốn trả tiền cho dịch vụ kết nối là chi phí. Khi người dùng đã có điện thoại thông minh với khả năng định vị và điều khiển mạnh mẽ, có thể kết nối trực tiếp với màn hình xe thông qua các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto thì việc trả thêm tiền cho chức năng tương tự trong xe bị coi là lãng phí.

Ngoài ra, người dùng còn phản đối mô hình ‘tính phí để mở khóa’ những tính năng đã có sẵn trong xe. Sự không minh bạch và cảm giác bị ép buộc là rào cản khiến nhiều người quay lưng với dịch vụ này.

Người dùng cũng lo ngại về quyền riêng tư khi sử dụng dịch vụ kết nối. Họ không biết dữ liệu cá nhân của mình như vị trí, thói quen lái xe, thông tin liên lạc,.. sẽ được lưu trữ và sử dụng ra sao.

Nghiên cứu cho thấy những người đang sử dụng dịch vụ kết nối nhìn chung cảm thấy hài lòng, tuy nhiên mức độ hài lòng đã giảm so với những năm trước. Điều này cho thấy các hãng ô tô sẽ phải nỗ lực rất nhiều nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng trong tương lai.