Một người dùng tại Mỹ đã thực hiện một thử nghiệm ấn tượng với chiếc Ford Mustang Mach-E, giúp chứng minh độ bền đáng kinh ngạc của pin trên mẫu SUV điện này. Sau hơn 400.000 km vận hành, chiếc xe vẫn giữ được khả năng di chuyển lên đến 467 km sau một lần sạc đầy. Kết quả này không chỉ nhấn mạnh khả năng chịu đựng vượt trội của pin mà còn khẳng định hiệu suất ổn định của chiếc xe trong thời gian dài sử dụng.

Mustang Mach-E, một trong những mẫu xe điện được quan tâm đặc biệt trên thị trường hiện nay, sở hữu thiết kế mạnh mẽ và hiện đại, cùng với công nghệ tiên tiến và hiệu suất cao. Điều này đã giúp mẫu xe không chỉ thu hút sự chú ý của những người yêu thích xe điện mà còn của các chuyên gia và người tiêu dùng nói chung. Việc một chủ sở hữu tại Mỹ đã có thể vận hành chiếc Mustang Mach-E của mình hơn 400.000 km mà không làm giảm đáng kể tầm vận hành của nó là một thành tựu ấn tượng.

Kết quả thử nghiệm này cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm bớt lo ngại về vấn đề pin trên xe điện – một yếu tố đã ảnh hưởng đến quyết định mua xe của nhiều người tiêu dùng. Độ bền cao của pin trên Mustang Mach-E cho thấy rằng các mẫu xe điện có thể là một lựa chọn đáng tin cậy và bền vững cho những người đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường mà không phải hy sinh hiệu suất hoặc khả năng vận hành.

Người dùng tại Mỹ đã chứng minh rằng, với việc chăm sóc và sử dụng đúng cách, pin của Mustang Mach-E có thể duy trì hiệu suất trong một thời gian dài. Đây là một minh chứng sống cho những tiến bộ trong công nghệ pin và việc Ford đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để mang lại cho khách hàng của mình những sản phẩm tốt nhất.

Đối với những ai quan tâm đến việc sở hữu một chiếc xe điện có khả năng vận hành lâu dài và ổn định, kết quả thử nghiệm này là một tín hiệu tích cực. Ford Mustang Mach-E không chỉ là một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường mà còn là một sự lựa chọn thực tế cho những hành trình dài và sử dụng hàng ngày.

Bạn có thể tham khảo thêm thông tin về Ford Mustang Mach-E để tìm hiểu rõ hơn về mẫu SUV điện đầy hứa hẹn này.

Các nhà nghiên cứu đã đạt được một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực pin lithium-ion với sự ra mắt của chất điện phân mới tên gọi F-QSCE@30. Sự phát triển này là kết quả của sự hợp tác giữa Đại học Công nghệ Lulea và Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, và vừa được công bố trên tạp chí Nano-Micro Letters. Chất điện phân này không chỉ tăng cường độ dẫn ion đáng kể mà còn giúp pin duy trì gần 100% dung lượng sau 350 chu kỳ sạc, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ cao.

F-QSCE@30 là một chất điện phân tổng hợp bán rắn ghép flo, được thiết kế để vượt qua những hạn chế của các chất điện phân hữu cơ lỏng truyền thống, vốn dễ bị rò rỉ, dễ cháy và kém ổn định bề mặt. Qua việc khai thác hiệu ứng cảm ứng tích hợp của các chuỗi, F-QSCE@30 đồng thời tăng cường độ dẫn ion và tạo ra một lớp bảo vệ LiF tự nhiên.

Vật liệu này được chế tạo dưới dạng màng gia cố sợi thủy tinh được xử lý bằng tia UV, mang lại độ dẫn điện tương tự chất lỏng nhưng lại không bắt lửa và bền chắc về mặt cơ học. Điều này không chỉ giúp loại bỏ các nguy cơ an toàn mà còn cho phép quy trình sản xuất cuộn hiệu quả.

F-QSCE@30 thể hiện hiệu suất ấn tượng với độ bền vượt trội; dung lượng gần như nguyên vẹn – một bước đột phá lớn trong việc giải quyết vấn đề phát triển sợi nhánh và suy giảm dung lượng, những thách thức lớn đối với pin lithium-ion hiện nay; tăng tốc vận chuyển ion – thể hiện hiệu suất chất điện phân và pin được cải thiện đáng kể.

Khả năng sản xuất quy mô lớn của vật liệu này cũng là một điểm đáng chú ý. Quy trình xử lý UV một bước của hexafluorobutyl methacrylate và các monome ion lỏng bên trong khung sợi thủy tinh tạo ra màng dày 90µm không nứt, hoàn toàn tương thích với các dây chuyền phủ hiện có.

F-QSCE@30 đã đáp ứng các mục tiêu của Hiệp hội Pin Tiên tiến Hoa Kỳ (USABC) năm 2030 về khả năng duy trì dung lượng và tốc độ, mở ra một hướng đi khả thi cho việc chế tạo các cell pin dạng túi với mật độ năng lượng trên 400 Wh/kg.

Các nhà nghiên cứu cho biết sẽ tiếp tục mở rộng khái niệm hiệu ứng cảm ứng này sang hóa học kim loại natri và kẽm, đồng thời tối ưu hóa độ bền cơ học cho các bộ pin thể rắn định dạng lớn. Điều này hứa hẹn một tương lai an toàn hơn và giàu năng lượng hơn cho xe điện và các hệ thống lưu trữ lưới điện.