Hội thảo quốc tế “Truy cập Không gian thông minh và ứng dụng” diễn ra từ 16-18/7/2025 tại Việt Nam, do Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Đại học Mỏ – Địa chất Hà Nội và Đại học Bách khoa TP.Hồ Chí Minh tổ chức. Hội thảo thảo luận các công nghệ không gian, truyền thông không gian trong nông nghiệp, công nghiệp, đô thị.
Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, hướng tới mục tiêu giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng bị hạn chế trong vành đai 1, và từ 2028, sẽ hạn chế ở cả vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng, là phương tiện chính của người dân nội đô.
Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường. Hà Nội cần chuyển đổi phương tiện di chuyển xanh trước năm 2026 để giảm ô nhiễm không khí, bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Hiện thành phố có hơn 6,9 triệu xe máy.
Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với lộ trình cụ thể: không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Tập đoàn FLC tổ chức họp đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 4/8 tại Hà Nội, báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm và kế hoạch năm 2025. HĐQT cũng sẽ miễn nhiệm và bầu bổ sung thành viên cho HĐQT và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2021-2026. Thông tin này được công bố sau phiên tòa phúc thẩm xử vụ án liên quan đến ông Trịnh Văn Quyết, cựu Chủ tịch FLC.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh, văn minh. Chính sách được ủng hộ nhưng cũng gây băn khoăn về chuyển đổi xe điện.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy cải cách, giảm ô nhiễm và phát triển giao thông công cộng. Các mục tiêu, thời hạn và phương thức triển khai cụ thể đã được chỉ định, với sự phối hợp của các bộ, ngành và địa phương.
Công ty Cổ phần Chứng khoán DNSE là công ty chứng khoán hợp pháp hoạt động tại Hà Nội và Hồ Chí Minh. Trang web của DNSE chỉ cung cấp thông tin và dịch vụ. DNSE không tham gia giao dịch hoặc cung cấp bất kỳ sản phẩm tài chính, chứng khoán và công cụ tài chính nào. Mọi quyết định đầu tư dựa trên thông tin từ trang web của DNSE đều do người dùng tự quyết định và DNSE không chịu trách nhiệm pháp lý.
“Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ hướng đến giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội bằng biện pháp mạnh mẽ, bao gồm hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội ưu tiên đầu tư giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.”
Năm 2025, 11 thủ khoa tốt nghiệp THPT đăng ký vào nhiều trường đại học. Thủ khoa toàn quốc Nguyễn Việt Hưng chọn ngành Khoa học máy tính của ĐH Bách khoa Hà Nội. Ba thủ khoa khác gồm Nguyễn Diệu Linh, Nguyễn Duy Phong và Nguyễn Quang Minh cũng đăng ký vào các trường và ngành học khác nhau.
Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi, cần sự chuẩn bị chặt chẽ từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề quan trọng để thực thi chính sách xanh thành công như tại London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và đẩy mạnh truyền thông để người dân tham gia tích cực vào chuyển đổi xanh.
Bà G., 55 tuổi, ở Hoàn Kiếm, Hà Nội, tự ý thu tiền trông giữ xe ở vỉa hè đối diện nhà tang lễ TP Hà Nội. Sau phản ánh, bà G. bị mời làm rõ và sẽ bị phạt 10-15 triệu đồng.
Người dân Hà Nội mong muốn kinh tế số phát triển giúp mọi người dân có cơ hội tham gia và hưởng lợi. Cần chương trình đào tạo kỹ năng số và mạng internet phổ cập để giảm rào cản truy cập. Kinh tế số liên quan đến con người, tầm nhìn và hạnh phúc. Hà Nội cần trở thành một thành phố thông minh cho tất cả người dân.
Hệ thống camera AI sẽ được triển khai tại Hà Nội, nhận diện biển số, khuôn mặt và xử phạt tự động. Hệ thống hỗ trợ CSGT kiểm soát giao thông, giải quyết vụ tai nạn và điều tiết giao thông, giúp đảm bảo an ninh trật tự.
Thị trường xe xăng cũ tại Hà Nội đang trở nên vắng vẻ hơn bao giờ hết khi thành phố đẩy mạnh các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và hạn chế sử dụng xe máy xăng.
Hà Nội yêu cầu các sở, ban, ngành và UBND cấp xã thực hiện nhiều nhiệm vụ về quản lý trật tự xã hội khi sắp xếp đơn vị hành chính. Các nhiệm vụ gồm: đăng ký mẫu con dấu, thu hồi con dấu; tổ chức bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp; triển khai nhiều giải pháp đảm bảo hoạt động công sở không bị gián đoạn, đồng thời hướng dẫn người dân tránh lãng phí khi cấp đổi các loại giấy tờ tùy thân.
Tai nạn giao thông xảy ra ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội. Xe ôtô do Lê Minh Giáp cầm lái va chạm với nhiều xe máy và ôtô, khiến 1 người tử vong, nhiều người bị thương, trong đó có một phụ nữ và hai trẻ em (3 và 6 tuổi). Hai cháu bé bị chấn thương sọ não, được điều trị tại Bệnh viện Nhi Hà Nội. Cơ quan chức năng xác định nồng độ cồn trong hơi thở của Giáp vượt quá giới hạn cho phép.
Hà Nội vừa xảy ra 2 vụ TNGT liên hoàn, nhiều người thương vong. Nguyên nhân do lái xe sau khi uống rượu, buồn ngủ dẫn đến mất tập trung. Đa số người dân đánh giá thấp các biểu hiện buồn ngủ, mệt mỏi mà lái xe dẫn đến TNGT. Để loại bỏ “hung thần” trên đường, cần hoàn thiện chương trình đào tạo lái xe, tăng cường kiểm soát vi phạm, nâng cao nhận thức của cộng đồng về nguy cơ TNGT.
Hai bé bị đa chấn thương trong vụ tai nạn liên hoàn ở Hà Nội