Giao thông

Nữ tài xế dừng ô tô giữa ngã tư để đi chợ gây cản trở giao thông

Hà Nội lên kế hoạch giảm thiểu xe cá nhân, cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong các vành đai nội thành: Vành đai 1 từ 1-7-2026; Vành đai 1, 2 từ 1-1-2028; Vành đai 3 từ năm 2030.

Nhu cầu sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) tại Hà Nội đang tăng cao, gây khó khăn cho các trung tâm sát hạch. Phòng CSGT Công an TP Hà Nội tăng cường tổ chức sát hạch, nhưng nhiều cơ sở đào tạo chưa hoàn thiện danh sách học viên do một số người chưa sẵn sàng dự thi, thời gian học và thi kéo dài hoặc muốn ôn luyện thêm. Lịch sát hạch đã được công khai để các đơn vị chủ động đăng ký. Cục Cảnh sát giao thông yêu cầu hoàn thành sát hạch trước 30/7.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ. Đồng thời, Sở Tài chính sẽ chủ trì cùng các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật về đường sắt để đề xuất quy trình, thủ tục đầu tư dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất, báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh tháng 7/2025.

Bajaj Auto, nhà sản xuất xe máy hàng đầu Ấn Độ, đã giới thiệu mẫu xe máy chạy bằng khí nén thiên nhiên (CNG) đầu tiên thế giới tại triển lãm Bharat Mobility Expo 2025, mẫu xe Bajaj Freedom 125. Xe có quãng đường di chuyển lên tới 200km với bình CNG 2kg, giảm 50% chi phí vận hành so với xe máy xăng truyền thống. Xe có thể chuyển đổi nhiên liệu ngay khi đang di chuyển, đảm bảo an toàn với bình CNG được tích hợp trong khung và đã vượt qua 11 bài kiểm tra an toàn.

Dự án nâng cấp và mở rộng nút giao Ngã Tư Đình dự kiến khởi động vào 19-8, là một trong những dự án giao thông quan trọng của TP.HCM. Nút giao này có mật độ phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc và đã được người dân mong đợi nâng cấp nhiều năm.

Ninh Bình đạt gần 80% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công vào cuối tháng 6/2025, tương đương 22.688 tỷ đồng, nhờ đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông, hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu đô thị mới, nhà ở xã hội và nông thôn mới. Tiến độ dự án chậm trong những năm trước được xử lý từ đầu năm 2025 nhờ cơ chế “luồng xanh thủ tục”.

Lưu thông qua cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây: Đi lại thuận tiện trong thời gian thi công nâng cấp cầu Long Thành, hệ thống ITS.
Các phương tiện sẽ đi qua cầu Sài Gòn, hầm sông Sài Gòn, cầu Phú Mỹ hoặc phà Cát Lái.

Lưu thông qua cầu Long Thành (Đồng Nai):
Trong thời gian thi công cải thiện, lưu thông bình thường. Đi về hướng Biên Hoà: Đi thẳng, gặp ngã 3 Long Thành rẽ trái về QL51.
Ngược lại, từ hướng QL51 rẽ phải vào cầu Long Thành.

Đối với dự án nút giao vành đai 3 – Tân Vạn:
Đóng cửa một số hạng mục, hướng dẫn lưu thông: Từ TP. HCM qua QL1A hướng Đồng Nai: Rẽ trái vào cầu Long Thành; Rẽ phải vào vành đai 3; Rẽ trái vào Nguyễn Thị Tú; Thẳng đến cầu Phú Hữu; Rẽ phải vào Xa Lộ Hà Nội; Rẽ trái vào vành đai 3; Rẽ trái vào đường dẫn cầu Đồng Nai; Thẳng qua cầu Đồng Nai.

Tỉnh Bắc Ninh đề xuất triển khai đường Vành đai 5 – Hà Nội, kết nối giao thông với các khu công nghiệp. Đường Vành đai 5 được quy hoạch từ 2014, dài 331,5 km, vốn đầu tư gần 85.561 tỉ đồng, đi qua 8 tỉnh, thành. Đoạn qua Bắc Ninh dài 51,3 km.

Quảng Ngãi xem xét điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để giảm tác động đến khu tái định cư và hạ tầng. 제안 điều chỉnh để hạn chế di dời dân cư và đảm bảo quy hoạch.

TP.HCM dự kiến cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện.

Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết về triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự án có chiều dài 100,69 km, tổng mức đầu tư 16.789 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội.

Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan, đặc biệt phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính hiệu quả từ Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan để kích cầu phát triển xe điện.