TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người dân có xe máy xăng/dầu chuyển đổi phương tiện xanh sẽ được hỗ trợ 3-5 triệu đồng/xe. Từ 2026-2050, xe cá nhân chạy xăng/diesel sẽ bị hạn chế, cấm sử dụng ở đô thị. Công trình có tối thiểu 10-30% chỗ đỗ xe lắp trụ sạc.
“Xanh hóa” giao thông bằng cách cấm xe máy xăng cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến, thuận tiện và huy động nguồn lực xã hội hóa. Xây dựng lộ trình phù hợp để khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch.
Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi, cần sự chuẩn bị chặt chẽ từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề quan trọng để thực thi chính sách xanh thành công như tại London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và đẩy mạnh truyền thông để người dân tham gia tích cực vào chuyển đổi xanh.
Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng và tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026.
TP Hồ Chí Minh lên kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, bao gồm chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Hiện, thành phố đang hoàn thiện đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xăng sang điện cùng chính sách hỗ trợ người dân mua xe máy điện. Đồng thời, Sở Xây dựng đang lập đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn, đề xuất các khu vực phân vùng kiểm soát khí thải.