Ùn tắc giao thông ở cửa ngõ Đông, Tây TP HCM ngày càng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sống và kinh tế. Người dân mong muốn thành phố sớm nâng cấp, mở rộng các tuyến đường huyết mạch. Giải pháp căn cơ là đẩy nhanh tiến độ dự án hạ tầng giao thông, phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
Hà Nội triển khai hướng dẫn mua vé tàu Metro qua ứng dụng, bắt đầu từ 1/8/2025, ban đầu áp dụng cho vé ngày và vé tuần trên tuyến Nhổn – Ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy cải cách, giảm ô nhiễm và phát triển giao thông công cộng. Các mục tiêu, thời hạn và phương thức triển khai cụ thể đã được chỉ định, với sự phối hợp của các bộ, ngành và địa phương.
“Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ hướng đến giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội bằng biện pháp mạnh mẽ, bao gồm hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội ưu tiên đầu tư giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.”
Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng ở TP.HCM: Người dân có thể dễ dàng thanh toán vé bằng cách chạm thẻ hoặc quét QR khi đi xe buýt hay metro.
Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh về việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, thành phố này đã hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Giải pháp thay thế gồm xe máy điện, ôtô cá nhân, phát triển giao thông công cộng, trọng tâm là tàu điện ngầm. Sau 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
Người dùng xe buýt ở Tây Tần phàn nàn về dịch vụ không đồng bộ và thời gian chờ đợi dài, trong đó có Kylie Clark, một thường dân Los Gatos. Clark mất 2 giờ mỗi chiều đi xe buýt đến VTA. Cô và những người ủng hộ cho rằng dịch vụ không thống nhất trên khu vực Tây Tần ảnh hưởng tới những người phụ thuộc vào xe buýt.
TP Hồ Chí Minh triển khai dự án đầu tư hạ tầng đường sắt đô thị theo quy hoạch mới đến năm 2035 hoàn thành 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km.