Trong bối cảnh ngành công nghiệp làm đẹp đang ngày càng phát triển, việc đánh giá tác động môi trường của các sản phẩm đã trở thành một vấn đề quan trọng. Mới đây, hệ thống chấm điểm môi trường EcoBeautyScore đã được ra mắt tại châu Âu, đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới tính minh bạch trong ngành công nghiệp này. Hệ thống được hỗ trợ bởi các thương hiệu lớn như L’Oréal Paris, Neutrogena, Nivea Q10 và Eucerin, giúp người tiêu dùng có thể đưa ra quyết định sáng suốt về các sản phẩm có tác động ít hơn đến môi trường.

Dự kiến, chi tiêu của người tiêu dùng cho các sản phẩm làm đẹp và chăm sóc cá nhân tại châu Âu sẽ đạt 150 tỷ USD vào năm 2025. Tuy nhiên, vẫn còn một khoảng cách giữa nguyện vọng và hành động khi 51% người tiêu dùng châu Âu tỏ ra hoài nghi về tính xác thực của các tuyên bố môi trường của các thương hiệu. Điều này cho thấy sự cần thiết của một hệ thống đánh giá tác động môi trường đáng tin cậy và minh bạch.

Với mục tiêu cung cấp một ngôn ngữ chung để đánh giá tác động môi trường của các sản phẩm, EcoBeautyScore đã được phát triển bởi Hiệp hội EcoBeautyScore – một tổ chức phi lợi nhuận. Quá trình phát triển hệ thống này đã có sự hợp tác của hơn 70 công ty mỹ phẩm và chăm sóc cá nhân lớn và các hiệp hội ngành trong hơn ba năm qua. Dựa trên phương pháp luận của Liên minh châu Âu về Chân迹 môi trường của sản phẩm (PEF), EcoBeautyScore đánh giá các sản phẩm từ A (tác động môi trường thấp nhất) đến E (tác động môi trường cao nhất).

Quá trình đánh giá bao gồm việc xem xét nguồn nguyên liệu, bao bì, quá trình sử dụng và loại bỏ sản phẩm. Điều này giúp người tiêu dùng có thể hiểu rõ hơn về tác động môi trường của các sản phẩm và đưa ra quyết định sáng suốt. Một số thương hiệu lớn như L’Oréal Paris, Neutrogena, Nivea Q10 và Eucerin đã bắt đầu sử dụng EcoBeautyScore để đo lường và công bố điểm số cho các sản phẩm của họ.

Hệ thống EcoBeautyScore mở cửa cho tất cả các nhà sản xuất mỹ phẩm và chăm sóc cá nhân, từ các tập đoàn đa quốc gia đến các startup mới nổi. Trong tương lai, EcoBeautyScore dự kiến sẽ mở rộng sang các thị trường khác và các danh mục sản phẩm bổ sung, với mục tiêu đạt được phạm vi toàn cầu trong những năm tới. Hệ thống này hứa hẹn sẽ mang lại tính minh bạch và trách nhiệm cho ngành công nghiệp làm đẹp, giúp người tiêu dùng có thể đưa ra quyết định sáng suốt về các sản phẩm có tác động ít hơn đến môi trường.

Việc ra mắt EcoBeautyScore là một bước tiến quan trọng hướng tới tính minh bạch trong ngành công nghiệp làm đẹp. Với sự hỗ trợ của các thương hiệu lớn và sự hợp tác của các công ty và hiệp hội ngành, EcoBeautyScore có thể trở thành một công cụ hữu ích cho người tiêu dùng và các nhà sản xuất. Người tiêu dùng có thể truy cập thông tin về điểm số môi trường của các sản phẩm thông qua trang web chính thức của EcoBeautyScore để đưa ra quyết định sáng suốt về các sản phẩm có tác động ít hơn đến môi trường.

Trong một thế giới mà tiêu dùng đang trở thành một phần không thể thiếu của cuộc sống, một bộ phận người trẻ đang tiên phong trong việc định hình một phong cách sống mới: Không nhiều hơn, mà đúng hơn. Họ đang chuyển dịch quan điểm và hành vi tiêu dùng, từ chỗ bị chi phối bởi ham muốn nhất thời sang việc sống có ý thức và tỉnh táo hơn.

Thế hệ trẻ từng bị gắn mác là những người “chi tiêu bốc đồng”, “nghiện Shopee”, hay “sống ảo nên mua sắm vô độ” giờ đây đang thay đổi. Họ không còn sử dụng mua sắm như một cách để khỏa lấp cảm xúc mà bắt đầu lựa chọn sống tỉnh táo và tiêu dùng một cách có ý thức hơn bao giờ hết. Trên các diễn đàn và cộng đồng trực tuyến về tài chính cá nhân, nhiều người trẻ đang chia sẻ về chủ nghĩa tỉnh thức tài chính và những quyết định can đảm của họ trong việc quản lý chi tiêu.

Họ áp dụng nhiều cách thức khác nhau để thực hiện lối sống này, bao gồm hạn chế mua quần áo mới, dọn dẹp và整理 tủ đồ, cắt thẻ tín dụng, hoặc thiết lập giới hạn chi tiêu hàng tháng. Đây không chỉ là những hành động ngắn hạn mà là một phần của một phong cách sống đang lan tỏa mạnh mẽ trong giới trẻ trên toàn cầu.

Người trẻ ngày nay đang chọn tiêu dùng một cách có chọn lọc và tỉnh táo nhưng không cực đoan. Họ sẵn sàng chi tiền cho những khóa học hoặc sản phẩm có chất lượng cao, nhưng lại cân nhắc kỹ lưỡng trước khi mua sắm những món hàng giảm giá. Sự thay đổi trong tâm thế chi tiêu của người trẻ thể hiện ở chỗ họ không còn mua để “thấy mình thuộc về thế giới này” mà là để “mua vì bản thân mình xứng đáng với thứ tốt hơn – lâu dài hơn”.

Hành vi tiêu dùng của họ đang gắn liền với trí tuệ cảm xúc và khả năng tự kiểm soát. Người trẻ đang học cách theo dõi và quản lý chi tiêu một cách có hiệu quả, áp dụng các thử thách tài chính cá nhân và phân chia thu nhập thành các dòng tiền mục tiêu cụ thể.

Một làn sóng thay đổi đang diễn ra một cách thầm lặng nhưng không thể xem thường. Người trẻ đang lặng lẽ tạo nên một cuộc cách mạng tài chính cá nhân, với điểm bắt đầu là từ chối những mua sắm không cần thiết và tập trung vào việc sống có chọn lọc hơn.

Cuộc sống không nhất thiết phải được đo bằng số lượng đơn hàng trong tháng hay số lần check-in tại những quán cà phê đắt đỏ. Người trẻ đang dần nhận thức được rằng “không tiêu không có nghĩa là không sống – mà là sống có chọn lọc hơn”. Bằng cách tỉnh táo trước mọi cám dỗ và khuyến mãi, họ đang mở ra một không gian sống tự do và đích thực cho bản thân.

Trong một thế giới đầy rẫy khuyến mãi và cám dỗ tiêu dùng, sự tỉnh táo của người trẻ chính là chìa khóa giúp họ ngày càng… tự do. Tự do trong cách họ lựa chọn sống, trong cách họ quản lý tài chính và trong cách họ định hình tương lai của mình.

Chuyển đổi xanh trong ngành du lịch không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu. Tại Hà Nội, nhiều khách sạn lớn đã chủ động ‘xanh hóa’ từ sớm, bắt đầu từ những thay đổi nhỏ trong phục vụ. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn nâng cao trải nghiệm cho khách du lịch.

Từ cuối năm 2022, một số khách sạn tại Hà Nội đã triển khai chương trình chuyển đổi xanh, tích hợp các yếu tố bền vững vào vận hành. Những thay đổi có thể thấy rõ như việc sử dụng thẻ phòng làm bằng gỗ, bàn chải, dao cạo, lược được làm từ bã mía, và loại bỏ hoàn toàn túi trà và chai nước bằng nilon hoặc nhựa. Những nỗ lực này không chỉ thể hiện cam kết bảo vệ môi trường mà còn góp phần tạo ra một hình ảnh tích cực về ngành du lịch Hà Nội.

Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi xanh không gặp ít thách thức. Bà Đặng Thị Hải Linh, Tổng Quản lý Khách sạn Novotel Hanoi Thái Hà và Novotel Suites Hanoi, cho biết rằng chi phí thay đổi tăng lên đáng kể, cùng với khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn hàng và nhà cung cấp đáp ứng yêu cầu. Điều này đòi hỏi sự linh hoạt và sáng tạo từ các doanh nghiệp để có thể cân bằng giữa chi phí và lợi ích.

Mặc dù vậy, nỗ lực chuyển đổi xanh trong ngành du lịch tại Hà Nội đã đạt được một số kết quả đáng kể. Trên địa bàn Hà Nội hiện có hơn 3.700 cơ sở lưu trú, trong đó khối khách sạn từ 4 sao trở lên đã đạt tỷ lệ chuyển đổi xanh từ 70 đến 90%. Điều này cho thấy sự chuyển biến tích cực và cam kết của các doanh nghiệp trong việc bảo vệ môi trường.

Để hỗ trợ các đơn vị chuyển đổi xanh, Sở Du lịch Hà Nội sẽ tập trung vào tăng cường hỗ trợ trong công tác tập huấn nâng cao năng lực, cũng như tổ chức các chương trình chia sẻ kinh nghiệm giữa các đơn vị đã thực hiện thành công. Sở Du lịch Hà Nội cũng sẽ cung cấp các tài liệu hướng dẫn, tổ chức các khóa đào tạo và hội thảo chuyên sâu về chuyển đổi xanh trong ngành du lịch.

Trong thời gian tới, Sở Du lịch Hà Nội sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để xây dựng phương án và giải pháp cụ thể, nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh tại toàn bộ cơ sở lưu trú và khu du lịch trên địa bàn. Hà Nội đặt mục tiêu đến ngày 1/1/2026, 100% cơ sở không còn sử dụng túi nilon và đồ nhựa dùng một lần trong hoạt động kinh doanh. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp và ý thức của khách du lịch trong việc chung tay bảo vệ môi trường.

Quá trình chuyển đổi xanh trong ngành du lịch không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn nâng cao trải nghiệm cho khách du lịch. Các doanh nghiệp cần tiếp tục đầu tư vào các giải pháp thân thiện với môi trường, đồng thời nâng cao nhận thức của khách hàng về tầm quan trọng của bảo vệ môi trường. Thông qua những nỗ lực này, ngành du lịch Hà Nội có thể phát triển một cách bền vững và có trách nhiệm với môi trường.

Các khách sạn tại Hà Nội cũng không ngừng sáng tạo và đầu tư vào các công nghệ, sản phẩm mới thân thiện với môi trường nhằm thu hút khách du lịch. Nhờ đó mà du lịch Hà Nội ngày một có sức hấp dẫn đối với du khách quốc tế. Để thu thêm khách du lịch các doanh nghiệp, địa phương cũng cần tăng các hoạt động quảng bá, giới thiệu về hình ảnh du lịch của địa phương mình.

Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đang là tâm điểm chú ý của cộng đồng dân cư. Là một công dân gắn bó mật thiết với Hà Nội, tôi hoàn toàn tán đồng với chủ trương thu hút đầu tư để thúc đẩy sự phát triển toàn diện của Thủ đô. Tuy nhiên, từ kinh nghiệm thực tiễn và bài học rút ra trong quá trình đô thị hóa, tôi tin rằng việc thu hút đầu tư cần được thực hiện một cách chọn lọc và mang lại giá trị bền vững cho Thành phố.

Một mục tiêu cốt lõi mà tôi muốn nhấn mạnh trong Dự thảo Văn kiện là thu hút các dự án đầu tư không chỉ nhằm đem lại lợi nhuận hoặc tăng trưởng kinh tế thuần túy mà còn tạo ra những cơ hội việc làm chất lượng cao cho người dân, từ đó góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện điều kiện sống.

Vấn đề bảo vệ môi trường luôn là mối quan tâm cấp thiết hàng đầu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi đề xuất các dự án đầu tư cần cam kết không gây ô nhiễm môi trường, không làm ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng không khí, nguồn nước hoặc cảnh quan vốn dĩ đã chịu nhiều áp lực.

Đặc biệt, cộng đồng kỳ vọng vào các dự án đầu tư có khả năng chuyển giao công nghệ tiên tiến. Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ đem đến máy móc, thiết bị mà còn cần chia sẻ tri thức, kỹ năng để hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước phát triển, nâng cao năng lực sản xuất và khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Thủ đô Hà Nội không nên chỉ đóng vai trò là nơi gia công hoặc lắp ráp với giá trị gia tăng thấp. Thay vào đó, Hà Nội nên hướng tới trở thành một trung tâm sản xuất hiện đại với khả năng tự chủ và đổi mới sáng tạo. Điều này không chỉ mở ra những ngành nghề mới mà còn giúp nâng cao vị thế của Hà Nội trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Trong bối cảnh hiện nay, việc Thành phố cân nhắc áp dụng các ‘ưu đãi xanh’ dành cho các dự án thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo hoặc công nghệ sạch là một hướng đi đáng hoan nghênh. Chính sách này sẽ tạo động lực mạnh mẽ để thu hút những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường.

Người dân Thủ đô tin tưởng rằng, khi việc đầu tư được lựa chọn một cách thông minh, đặt lợi ích của cộng đồng và sự phát triển bền vững lên hàng đầu, Hà Nội sẽ phát triển toàn diện, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người. Việc thu hút đầu tư một cách có chọn lọc sẽ giúp Hà Nội đạt được mục tiêu phát triển bền vững, đồng thời nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Để giảm thiểu ô nhiễm không khí, hàng chục thành phố trên toàn thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp siết chặt quy định đối với phương tiện chạy xăng dầu bằng cách thiết lập vùng phát thải thấp hoặc không phát thải. Tuy nhiên, đa số các thành phố đều tiến hành thí điểm trong vài năm trước khi áp dụng chính thức.

Với mật độ dân số ngày càng cao và lượng phương tiện giao thông dày đặc, nhiều thành phố đang đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí đã chọn lập các vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Trong khi LEZ chủ yếu siết chặt tiêu chuẩn khí thải xe động cơ đốt trong, thì khu vực ZEZ là nơi chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ được phép di chuyển tự do.

Theo Viện Tài nguyên Thế giới (WRI) trụ sở tại thủ đô Washington (Mỹ), chính sách ZEZ không tốn nhiều ngân sách nhưng có thể giúp giảm đáng kể khí thải, đi kèm lợi ích môi trường và kinh tế. Nếu được thiết kế hợp lý, nó có thể giúp giảm lượng xe lưu thông, bớt tắc nghẽn và thúc đẩy thị trường xe điện phát triển nhanh hơn.

ZEZ được đánh giá cao nhưng cũng vấp phải một số e ngại về tác động kinh tế – xã hội. Ví dụ, chi phí mua xe điện hoặc khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ vận chuyển có thể ảnh hưởng đến người dân thu nhập thấp hoặc nhóm dễ bị tổn thương đang sinh sống trong khu vực.

Ngoài ra, các doanh nghiệp vận tải nhỏ có thể gặp khó trong việc tiếp cận khách hàng, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng thực phẩm và hàng hóa. Dù vùng giao thông không phát thải là mô hình mới và chưa hoàn thiện, một số thành phố đã bắt đầu triển khai.

Theo báo cáo đến 2024 của WRI, khoảng 10 thành phố trên toàn cầu chính thức triển khai hoặc công bố đề án thí điểm ZEZ, gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy). Trung Quốc có 4 thành phố áp dụng mô hình này, là Thâm Quyến, Phật Sơn, Đông Quan và Hàng Châu.

Các thành phố tiên phong này đã đưa ra nhiều cách làm hiệu quả, có thể là bài học kinh nghiệm cho những đô thị khác. Một tài xế giao hàng bằng xe điện hai bánh lưu thông trên đường Kiều Hương ở Thâm Quyến, Trung Quốc. Ảnh: Reuters

Nâng cấp từ vùng phát thải thấp lên không phát thải

Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT) trụ sở tại Washington (Mỹ), vùng không phát thải có thể là bước tiếp theo từ các vùng phát thải thấp (LEZ) hiện có. Với các thành phố đã có LEZ, việc nâng cấp lên vùng không phát thải (ZEZ) là khả thi bằng cách siết chặt dần các tiêu chí.

Ví dụ Amsterdam (Hà Lan) dự kiến trong năm nay lập vùng ZEZ tại khu vực nội đô, áp dụng mọi loại phương tiện, trừ ôtô con. Ngoài ra, chỉ các xe máy và xe tay ga không phát thải mới được phép hoạt động trong khu vực đô thị của thành phố.

Mục tiêu dài hạn của nhà chức trách là siết dần các tiêu chí LEZ để trở thành ZEZ bao phủ toàn thành phố, áp dụng cho mọi phương tiện cơ giới vào năm 2030.

Kế hoạch này được nêu trong ‘Chương trình hành động không khí sạch’ của Amsterdam từ 2019. Thành phố Eindhoven (Hà Lan) cũng định thiết lập ZEZ khu vực nội đô, áp dụng cho xe tải, xe giao hàng và ôtô buýt.

Đến 2030, nơi đây sẽ siết tiêu chí, buộc mọi phương tiện phải là xe không phát thải. Tương tự, Paris đã có kế hoạch dần siết vùng LEZ hiện hữu thành ZEZ vào 2030, áp dụng cho các loại phương tiện.

Tuy nhiên, không bắt buộc phải có LEZ trước khi triển khai ZEZ, như kinh nghiệm tại Oxford, Thâm Quyến và Rotterdam. ‘Mỗi thành phố cần chọn phương án phù hợp nhất với mục tiêu và điều kiện địa phương.

Việc vùng phát thải thấp và không phát thải cùng tồn tại trong một thành phố nhưng áp dụng cho các loại phương tiện hoặc khu vực khác nhau cũng là điều khả thi’, báo cáo của ICCT nhận định.

Bắt đầu với xe tải

Khi làm ZEZ, vài thành phố ưu tiên chuyển đổi ôtô tải vì cấm xe cá nhân chạy xăng vào trung tâm có thể gây phản ứng từ người dân, nhất là khi việc này ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận nơi làm việc, trường học hoặc sinh hoạt hàng ngày.

Ngoài ra, thị phần xe điện cá nhân đang tăng nhanh (năm 2023 là 22% tại EU, 35% ở Trung Quốc, 9% tại Mỹ) còn ôtô tải điện vẫn rất thấp, cần khuyến khích bằng ZEZ.

Chẳng hạn, Amsterdam từng đề xuất thiết lập ZEZ cho mọi loại phương tiện khu vực nội đô vào năm 2030. Tuy nhiên, lo ngại về sự đồng thuận của người dân nên nhà chức trách lùi kế hoạch hạn chế xe cá nhân sau mốc này và chuyển sang áp ZEZ cho xe tải bên trong đường vành đai A10 từ 2025.

Giai đoạn đầu, xe tải nhẹ và xe van sẽ được ưu tiên chuyển đổi vì ôtô tải nặng, đường dài hiện có ít mẫu điện hóa và giá quá cao. Đông Quan và Hàng Châu (Trung Quốc) đang cấm xe tải chạy diesel đi vào ZEZ, hướng đến xóa sổ ôtô tải nặng khỏi trung tâm thành phố.

Theo WRI, hầu hết các thành phố trong nghiên cứu đều chọn hạn chế xe tải diesel hoặc xăng ở giai đoạn đầu khi triển khai ZEZ. London và Oxford (Anh) còn mở rộng thí điểm sang xe cá nhân, nhưng chỉ trên một số tuyến phố ngắn dưới 1 km.

Thí điểm phạm vi nhỏ

Các thành phố cần đảm bảo rằng việc thiết kế ZEZ không làm gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa hay ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế – xã hội đô thị.

Vì vậy, họ bắt đầu ở quy mô nhỏ, như cách của Thâm Quyến. Là một phần trong sáng kiến phát triển bền vững ‘Thâm Quyến xanh’ năm 2018, nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí, 10 khu ZEZ đã được thành phố thiết lập.

Để tránh phản ứng từ cộng đồng, chính quyền chỉ định các khu vực nhỏ tại những vị trí có tính nhận diện cao. Các khu vực này có tổng diện tích 22 km2 chỉ chiếm khoảng 1,1% diện tích thành phố, được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Diện tích từng khu ZEZ dao động từ 0,37 đến 5,4 km2. Một số khu ZEZ đặt gần các cơ quan hành chính hoặc trường học công lập để tận dụng cơ chế mua sắm công xe điện, đồng thời tránh ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống dân cư.

Vào 2023, Thâm Quyến tiếp tục bổ sung 6 khu ZEZ mới gần các trường đại học và công viên công cộng. Tương tự Thâm Quyến, hầu hết các thành phố trên thế giới mà WRI nghiên cứu đều bắt đầu hoặc lên kế hoạch triển khai ZEZ ở các khu vực diện tích từ 4 đến 31 km2.

Một số cũng đang thử nghiệm các vị trí khác ngoài trung tâm. Chẳng hạn, Trung Quốc đang xem xét thiết lập các khu ZEZ (hoặc các vùng phát thải cực thấp) tại các khu công nghiệp, cảng biển, bãi hàng đường sắt và sân bay.

Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ

Các công ty vận tải nhỏ nằm trong ZEZ dễ bị ảnh hưởng khi chính sách mới áp dụng. Tại Rotterdam, trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, họ cảnh báo rằng chi phí chuyển đổi cao do phải mua xe mới.

Vì vậy, thành phố mở rộng phạm vi các khoản trợ cấp mua xe tải điện. Địa phương còn tư vấn chi phí, cung cấp thông tin liên quan đến các khoản miễn giảm thuế, hướng dẫn các giải pháp sạc điện và triển khai chương trình dùng thử miễn phí xe điện.

Để doanh nghiệp đủ thời gian chuẩn bị, Rotterdam áp dụng giai đoạn chuyển tiếp kéo dài. Chính sách ZEZ bao phủ diện tích 13 km2 và hạn chế nhiều loại xe tải không được lưu thông được công bố từ năm 2020, khoảng 4 năm trước khi áp dụng.

Rotterdam còn áp dụng thêm thời gian chuyển tiếp 3-5 năm để loại bỏ dần xe chạy xăng hoặc dầu (chuẩn Euro V và VI), nhằm giúp các doanh nghiệp chuẩn bị và có thêm thời gian chờ giá xe điện giảm.

Ngoài ra, thành phố còn mở rộng mạng lưới trạm sạc pin tại các bãi đỗ công cộng và các điểm đến lớn như trung tâm phân phối, văn phòng, bãi trung chuyển.

Họ cũng đang xử lý các vấn đề về khả năng tương thích giữa các loại trạm sạc và tác động của việc sạc xe lên hệ thống điện lưới.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường.

Triển khai ZEZ có thể là thách thức nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi.

‘Tuy nhiên, điều quan trọng là chính sách cần tránh gây ra những tác động tiêu cực cho các công ty vận tải nhỏ và cư dân, đồng thời mang lại thêm các lợi ích đi kèm như tăng hiệu quả vận hành và giảm tắc nghẽn’, tổ chức này khuyến nghị.

Trong những năm gần đây, robot đã ngày càng khẳng định vị trí của mình trên sàn diễn thời trang, không chỉ còn là đạo cụ sân khấu mà đã trở thành ‘đồng nghiệp’ của người mẫu. Từ những bước đầu tiên của robot Ameca tại Tuần lễ Thời trang Milan đến sự xuất hiện của Unitree G1 tại Tuần lễ Thời trang Thượng Hải, robot đang mở ra một kỷ nguyên mới trong ngành thời trang.

Sự phát triển của robot trên sàn diễn bắt đầu từ những năm 1990, khi Thierry Mugler giới thiệu bộ suit Robot Couture bằng kim loại và nhựa dẻo trong suốt năm 1995. Bốn năm sau, Alexander McQueen đã đưa ra câu trả lời về việc liệu máy móc có thể trở thành chủ thể nghệ thuật trên sàn diễn khi dùng hai cánh tay robot công nghiệp phun sơn trực tiếp lên bộ váy trắng của Shalom Harlow.

Trong những năm 2000-2010, các nhà mốt như Hussein Chalayan và Chanel tiếp tục đẩy xa biên giới giữa thời trang và công nghệ khi trình diễn những bộ sưu tập với drone, robot hình stormtrooper, và trang phục biến hình với điều khiển từ xa. Tuy nhiên, phần lớn những lần xuất hiện của robot trên sàn diễn giai đoạn này vẫn mang nặng tính biểu tượng và hiệu ứng thị giác, hơn là một sự phối hợp thực sự giữa người và máy.

Đến nay, robot đã trở thành một phần quan trọng của sàn diễn thời trang. Các thương hiệu đã bắt đầu coi robot là đối tác sáng tạo, một người mẫu hay người dẫn chuyện. Điều này tạo ra những cuộc giao thoa sống động giữa máy móc và con người, xóa bỏ giai đoạn trình diễn một chiều của robot thuở trước.

Robot có thể sẽ trở thành đại sứ thương hiệu, những humanoid như Ameca có thể được lập trình để giao tiếp trực tiếp với khách hàng tại các cửa hàng flagship, đóng vai trò người mẫu AI hoặc đại sứ thương hiệu di động. Sàn diễn thực tế ảo lai (phygital) được cho là sẽ phát triển mạnh mẽ, các show diễn tương lai sẽ kết hợp người mẫu thật, robot và các nhân vật ảo (digital avatars), sử dụng công nghệ AR/VR để tạo ra trải nghiệm trình diễn đa chiều và cá nhân hóa.

Robot sẽ ngày càng tham gia sâu hơn vào quá trình thiết kế, trở thành cộng sự đắc lực của con người, từ phác thảo, dựng mẫu, đến thử nghiệm chất liệu theo các quy trình tự động hóa cao. Điều này mở ra tiềm năng cá nhân hóa thời trang theo thời gian thực ngay tại sàn diễn.

Trong chiến lược phát triển thời trang bền vững, việc sử dụng robot để mô phỏng người mẫu thật trong các buổi thử nghiệm có thể giúp giảm thiểu sản xuất mẫu vật lý, hạn chế lãng phí chất liệu. Các studio sáng tạo đang nghiên cứu phát triển ‘Digital Twin Robot’ – những robot mô phỏng thông số cơ thể người mẫu để thử trang phục theo thời gian thực, giảm thiểu tác động môi trường ngay từ khâu thiết kế.

Robot đang trở thành một phần không thể thiếu trong ngành thời trang, không chỉ là câu chuyện của vải vóc, thời trang hiện nay còn là sân khấu của công nghệ. Sự hợp tác giữa các nhà thiết kế thời trang, kỹ sư robot, nghệ sĩ biểu diễn và nhà lập trình AI sẽ tái định nghĩa trải nghiệm runway, đưa sàn diễn trở thành một không gian giao thoa giữa hiện thực và tương lai.

Trong bối cảnh thành phố Hồ Chí Minh đang chuyển dịch về phía Đông theo định hướng đô thị xanh 2040, nhu cầu về không gian sống trọn vẹn và bền vững ngày càng được giới tri thức và doanh nhân quan tâm. Một trong những dự án nổi bật đáp ứng nhu cầu này là Gladia by the Waters, khu biệt thự cao cấp bên dòng sông Rạch Chiếc. Dự án này không chỉ là một khu dân cư cao cấp mà còn là biểu tượng của phong cách sống tinh tế với các giá trị cốt lõi gồm thiên nhiên, giải trí, sức khỏe, tiện nghi và bền vững.

Gladia by the Waters là kết quả của sự hợp tác chiến lược giữa Tập đoàn Keppel và Công ty Cổ phần Khang Điền, với mục tiêu tạo ra một không gian sống lý tưởng, nơi cư dân có thể tận hưởng cuộc sống một cách trọn vẹn. Dự án này được thiết kế để trở thành một tài sản đầu tư bền vững cho tương lai, đáp ứng nhu cầu của những người tìm kiếm không gian sống chất lượng cao.

Thiên nhiên đóng vai trò quan trọng trong thiết kế của Gladia by the Waters. Dự án sở hữu vành đai xanh bao quanh, với hệ thống 5 công viên chủ đề rộng tổng cộng 1,25ha, mang lại không gian xanh mát và trong lành cho cư dân. Mỗi ngôi nhà tại đây đều được thiết kế thông minh, tối ưu khả năng đón ánh sáng và gió tự nhiên, tạo nên trải nghiệm sống gần gũi với thiên nhiên.

Không chỉ tập trung vào thiên nhiên, Gladia by the Waters còn kiến tạo hệ sinh thái giải trí trọn vẹn với sân golf mini, khu cắm trại, công viên ven sông, quảng trường và các không gian đa chức năng phù hợp cho hoạt động ngoài trời. Dự án còn bố trí khu BBQ ngoài trời và khu tiệc có mái che, mở ra những không gian gặp gỡ thân mật, nơi cư dân gắn kết và tận hưởng ẩm thực giữa thiên nhiên khoáng đạt.

Về sức khỏe, dự án cung cấp hệ thống sân thể thao đa năng, khu thể dục ngoài trời, cung đường chạy bộ dài 2km và khu tập yoga ngoài trời. Cư dân cũng có thể tìm đến Zen Garden, vườn thảo mộc hay thong dong lối dạo bộ trị liệu giữa vườn tre như một liệu pháp xoa dịu tâm trí.

Gladia by the Waters cũng mang đến thiết kế mở cho phép cư dân linh hoạt tích hợp mô hình nhà thông minh, hoặc kiến tạo khu vườn xanh mát ngay trong tổ ấm. Giao thông nội khu được quy hoạch bài bản với các trục đường có lộ giới từ 12 đến 25m, đảm bảo lưu thông và thuận tiện đỗ xe.

Đặc biệt, dự án sẽ được vận hành bởi Savills Việt Nam – đơn vị quản lý bất động sản hàng đầu, đảm bảo chất lượng dịch vụ và chăm sóc đời sống cư dân theo tiêu chuẩn quốc tế.

Về phong cách sống xanh và bền vững, Gladia by the Waters được kiến tạo hài hòa giữa công năng và thẩm mỹ bởi những tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực thiết kế. Dự án ưu tiên sử dụng vật liệu bền vững và giải pháp tiết kiệm năng lượng, như hệ thống chiếu sáng tự động, thiết bị hiệu năng cao tại các khu vực công cộng. Hồ điều tiết gần 1.300m², vườn lọc nước mưa và trạm xử lý nước ngầm góp phần duy trì môi trường trong lành.

Với những giá trị cốt lõi và tiện ích vượt trội, Gladia by the Waters đã ghi dấu ấn tại PropertyGuru Vietnam Property Awards với hai giải thưởng: “Dự án Nhà thấp tầng cao cấp xuất sắc nhất” và “Dự án Kết nối Thiên nhiên xuất sắc nhất”.

Gladia by the Waters – nơi cuộc sống tinh tế và bền vững trở thành hiện thực, là sự lựa chọn lý tưởng cho những ai tìm kiếm không gian sống trọn vẹn và là tài sản đầu tư bền vững cho tương lai. Hãy liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin về dự án này.

Thông tin trực tuyến ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp kiến thức và tin tức cho người dùng. Tuy nhiên, người dùng cần phải cảnh giác khi tiếp cận những thông tin này, đặc biệt là khi chúng được tạo ra bởi trí tuệ nhân tạo (AI).

Nền tảng thông tin trực tuyến mà chúng tôi đang đề cập cung cấp các bài báo được tạo ra toàn bộ hoặc một phần bởi AI. Điều này có nghĩa là mặc dù nỗ lực của các nhà phát triển trong việc tạo ra nội dung chất lượng cao, nhưng vẫn có thể tồn tại những sai sót hoặc thiếu sót do chưa được biên tập viên con người rà soát hoặc kiểm chứng.

Chúng tôi cam kết đảm bảo chất lượng và độ chính xác của nội dung thông qua các nỗ lực hợp lý. Tuy nhiên, chúng tôi không thể đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào, dù rõ ràng hay ngụ ý, về tính trung thực, độ tin cậy, tính đầy đủ hoặc kịp thời của bất kỳ thông tin nào được cung cấp. Điều này có nghĩa là người dùng phải tự chịu trách nhiệm khi tiếp cận và sử dụng thông tin từ nền tảng của chúng tôi.

Người dùng có trách nhiệm độc lập xác minh bất kỳ sự thật, tuyên bố hoặc yêu cầu nào trước khi hành động dựa trên chúng. Điều này không chỉ giúp người dùng đưa ra quyết định sáng suốt mà còn đảm bảo rằng họ không bị ảnh hưởng bởi thông tin không chính xác hoặc không đầy đủ.

Công ty Ainvest Fintech Inc, chủ quản của nền tảng thông tin trực tuyến này, từ chối mọi trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất, thiệt hại hoặc hại nào phát sinh từ việc sử dụng hoặc dựa vào nội dung được tạo bởi AI. Những tổn thất này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở các thiệt hại trực tiếp, gián tiếp, tình cờ hoặc hậu quả.

Trong bối cảnh thông tin trực tuyến ngày càng đa dạng và phức tạp, việc nâng cao nhận thức và kỹ năng của người dùng trong việc tiếp cận và sử dụng thông tin là điều cần thiết. Chúng tôi hy vọng rằng người dùng sẽ tìm hiểu kỹ về các thông tin và tin tức trước khi đưa ra quyết định quan trọng.

Cuối cùng, Ainvest Fintech Inc khuyến khích người dùng liên hệ với chúng tôi nếu họ có bất kỳ câu hỏi hoặc thắc mắc nào về nội dung được cung cấp. Mặc dù chúng tôi không thể đảm bảo tính chính xác của tất cả thông tin, nhưng chúng tôi cam kết cung cấp các thông tin hữu ích và chất lượng cao cho người dùng.