Hà Nội đã nhiều lần thể hiện quyết tâm hạn chế xe cá nhân và cấm xe máy ở khu vực nội thành thông qua các nghị quyết và đề án từ cuối năm 2015. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với lộ trình cụ thể. Từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Đến ngày 1-1-2028, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Dự kiến đến năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.
Để đạt được mục tiêu này, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, thành phố sẽ nghiên cứu và báo cáo Thành ủy, thông qua HĐND thành phố để thiết lập một cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sở Xây dựng TP Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan để soạn thảo nghị quyết của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện xanh, phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn.
Theo dự thảo nghị quyết, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có thể được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. TP cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Đại Hoàng, admin diễn đàn otofun cho rằng, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đòi hỏi rất nhiều giải pháp mà Hà Nội cần triển khai, như hỗ trợ tài chính, miễn, giảm lệ phí trước bạ, đăng ký xe và xây dựng trạm sạc pin miễn phí. Ông Hoàng cũng nhấn mạnh rằng, trong gần 10 năm qua, TP Hà Nội đã có nhiều nghị quyết, đề án để thực hiện lộ trình cấm, hạn chế xe máy, nhưng mục tiêu này vẫn chưa thể hiện thực hóa.
Việc thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức, đặc biệt là trong việc đảm bảo các điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện. Do đó, để thành công, Hà Nội cần có kế hoạch chi tiết, đồng bộ và sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, chính sách hỗ trợ để người dân có thể chuyển đổi phương tiện một cách thuận tiện và hiệu quả.
Nhìn chung, mục tiêu hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh là một hướng đi đúng đắn và cần thiết để giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Hà Nội cần triển khai một cách quyết liệt và đồng bộ các giải pháp, chính sách hỗ trợ, và đảm bảo các điều kiện cần thiết cho người dân chuyển đổi phương tiện.
