Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu và cuối cùng là cấm hoàn toàn xe máy chạy bằng xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Trong dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường và phát triển mạng lưới trạm sạc, thành phố dự kiến sẽ tiến hành thí điểm hạn chế xe máy sử dụng xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026.
Sau giai đoạn thí điểm, Hà Nội sẽ thực hiện cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân sử dụng xăng/diesel, thành phố sẽ áp dụng hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ tiến hành hạn chế các loại xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ.
Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, Hà Nội cũng đề xuất hỗ trợ trực tiếp. Cụ thể, những người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ áp dụng thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc.
Theo thống kê, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000.
Để biết thêm thông tin về các chính sách và quy định liên quan, bạn có thể tham khảo trang web chính thức của UBND thành phố Hà Nội hoặc liên hệ với cơ quan chức năng có thẩm quyền.
